ボディー剛性が高級感を与えてくれている感じです。

カッコイイと思います。
フェンダーダクトも飾りでは無く、ちゃんと貫通しているのが良い！
ディーラーオプションで取り付けた「GRフェンダーダクトフィン」「フューエルリッドガーニッシュ」「GRスポーツマフラー」「GRモノブロックブレーキキット」のデザインが特に気に入っています。
ブレーキキットに関してはデザインだけで決めました😅

この車に乗り始めて最初に思った事は「曲がらない車だなぁ」でした。
でもそれは、前に乗っていたアバルト124スパイダーが曲がり過ぎたからだと思います。124スパイダーはとにかく良く曲がるので…
でも乗っていく内に感じたのは、曲がり方（特性）の違いかな？　という事で…
124スパイダーは切り始めからすぐに反応して、とにかく良く曲がる。
GR86は切り始めの反応があまり無くて途中から一気に切れて良く曲がる。
慣れてきた最近では、GR86も良く曲がる車だと思うようになりました。
トルクがあるので出だしからの加速も良く、坂道でも余裕で登っていける感じです。
空気抵抗も考えられている感じで、S字カーブのような道では地面をすべるような滑らかな走行で気持ち良いです。

オプションで「GRサスペンションセット」を最初から取り付けている状態での感想としては…
足回りは硬過ぎず、程よい硬さで、街乗りも乗り心地は良いと思います。しなやかな感じです。
出だしも曲がる時も止まる時も快適です。
純正シートがホールド感があって、そしてウルトラスエード生地が心地良いです。この生地は病み付きになりそうです 笑
前の車ではフルバケットシートに交換しましたが、今回は純正のままで良いかなぁ～と思っています。

トランクの広さは十分だと思います。
後部座席を倒せば更に広く使えるし…
倒さなくても後部座席に荷物が置ける。
前に乗っていた車が2シーターの124スパイダーだったので積載性はカナリ良く感じます。

燃費は悪いですね💦
街乗りで 7km/L 程度
高速道路で 10km/L 程度

価格を抑えて最大限のパフォーマンスを詰め込んだ感じです。努力に感謝です！