２０７のＭＴオイル交換方法　後編

前編からのつづきです。

ラダーレールに乗せた車両の下面です。
赤い丸が、ＭＴオイルの排出口になります。
また、緑色で囲った補強バー？が非常に邪魔です。が、硬く締まっており自分は外せませんでした。
よって、エクステンションを駆使して、排出口のドレン（６角２１ミリ）を頑張って外します。(^^;)

ＭＴオイルが出てまいりま～す♪
写真で見ると排出口と補強バーが離れて見えますが、実際にはかなり近いです。
工具が補強バーにぶつかりますので、エクステンション等を駆使して外してくださいデス！

必殺の百均受け皿（台所用洗面器ｗ）です。
２リッター排出されました！キタネェ～～～～～
※本来であれば、多少走ってからＭＴオイルを柔らかくして排出すると思われますが、エンジンを始動するとターボのパイプ等が熱くなって触れません。よって暖気始動はしません！しなくても規定通り２リッター抜けますので大丈夫ですよ！極寒の冬場でなければ・・・(^_^;)

ドレンワッシャーの予備が無いので使いまわしますｗ
ただし、念のためにシールテープ（水道の止めるやつと一緒です）を巻いておきます。

点滴注入で～す！
ボンネットにひもで吊るしますので、重くならない様に少しづつ注入しましょう。
※１リッター缶で４回に分ける感じ・・・。計８回くらいですね。

注入口にホースがすっぽり入ります。念のため抜け防止にガムテープを張っておきます。
なお、注入時には密閉状態になるので、１リッターを超えたあたりから入りが悪くなります。
よって少しづつ注入は基本です。エア抜きしましょう。
またエア抜き時に「ぶしゅ～っ」っとオナラが出てｗオイルが跳ね返ってくるので、この例の通り２リッターボトルを使いましょう！さらに大きいボトルを使う事により、エア抜きする時に斜めに傾け出来るので楽です。

なお、ホースが細いので注入には相当時間が掛かります。１リッター１時間以上ですｗ
余裕をもって作業しましょう。
また、入り口を確保してから、オイルは抜きましょう。
抜いた後にオイルを入れられなくなったら不動車になっちゃいますよｗ

やり方が分かればジャッキアップしなくても良い分、簡単な方です。時間が掛かるだけですｗ
２０７以降のプジョー＆シトロエン車はどれも同じような感じです。

【おまけ】
写真じゃ分かりにくいですが、非常に小さい工具です。
エアクリーナーボックスを外す時など、狭い所へのアクセスする場合に、これあると作業がはかどります。
クルマいじりする人は、揃えておくと良いと思いますよ♪