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MotoGP日本グランプリ観戦　その3です。

Moto2での盛り上がりにより、会場の雰囲気は最高潮。MotoGPクラスでも日本人ライダーの活躍に期待ですが、さすがにトップ10に入るのは厳しいでしょう。

レギュラーライダーの中上くんは怪我でちゃんと走れる状態じゃない。スズキの津田くんはワイルドカードではなくミルの代役参戦となり、ミルのチーム、ミルのマシンでの参戦だし。ワイルドカードの長島くんはもっとも期待したいところだが、初のMotoGPクラスのレースなので、テストでの経験を生かしてどれだけ上がっていけるか・・・。

レイアウトがストップ＆ゴーのもてぎはDucati機が有利ですよね。エンジンパワーだけでなく、前後ライドハイトデバイス、エアロダイナミクスに関しても日本メーカーの上を行くマシンという印象です。なので、日本グランプリの優勝候補はやはりDucati機でしょう。


ランキング争いを考慮すると、注目はやはりYAMAHAのファビオ。かろうじてポイントリーダーではあるけれど、Ducati、Aprilia勢にどんどん詰められてかなりヤバい状況。決勝はドライになったので、彼らの前でゴールできるかどうか。



　各車がスターティンググリッドに揃いつつあるころ、上空に航空自衛隊のF-2戦闘機が登場。速い上に旋回性能すげー。肉眼でもベイパーが出てるのが見える。2機編隊で飛ぶ姿が格好よかったです。





MotoGPクラスはグリッド上の人の数が明らかに多い。もうごちゃごちゃでよくわからず。最後尾の中上くん、最後まで走り切れるのか・・・




MotoGPクラス決勝スタート。さすがMotoGPマシン。凄い加速。人間が操る限界域に達しているんじゃないだろうか。A席から見てると本当に見分けがつきにくい。派手なカラーリングのマシンも、よーく見ないとみんな同じに見える。(^^;　

日本人勢は序盤から厳しい展開。下位グリッドからの追い上げがどれだけ厳しいか。実際にサーキットでみると改めて実感します。






サーキット観戦のとき、AR技術でこんな風に見れるようになると良いんだけどなぁ。今はまだ高額なARグラスですが、普及すればコストも下がるだろうし。

ネットワークは5Gが一部利用できますがSub6のみ。なのでグランドスタンドなどではミリ波アンテナを設置、更に高速通信を利用できるようにすれば、ディレイなしでAR表示できると思うんですよね。近い将来実現できるかな。

現在のドコモの5Gのエリア


そんな事を考えながら観戦してましたが、２コーナーで長島くん転倒。再スタートできず・・・残念！　そしてさらに津田くんのマシンが火ダルマに・・・燃え方からするとオイルですね。なんてこった。



レースはDucatiのミラー（Ducati Lenovo）が優勝。2位はビンダー（レッドブルKTMファクトリー）、3位はマルティン（プラマック）。ミラーはぶっちぎりの独走で凄かった。


注目のファビオは7位。頑張っていたけど何もできなかったって感じでした。辛うじて８ポイントゲット。ポイント争いをしているDucatiのバニャイアは転倒リタイア、Apriliaのアレイシはマシン乗り換えが影響してポイント圏外。上位陣は散々なレースとなってしまい・・・。


中上くんはなんとか完走したものの、怪我は悪化したらしく、その後のタイGPとオーストラリアGPは欠場・・・。マレーシアGPか最終戦のバレンシアGPには復帰できると良いけど。特に最終戦はその後2023シーズンのテストも始まるし。出遅れると厳しいよね。


表彰台のミラーはものすごく嬉しそうでした。今季初優勝でしたしね。ファンサービスでブーツやバンクセンサーを観客に投げてプレゼントしてました。




全レースが終了したあと、せっかくなのでコースウォーク。ゴールラインから1コーナーまでの距離は大した事ないんですよね。



決勝は天候が回復して良いレースが見れてよかった。雨だったらこんな景色も見れなかったでしょう。


兄のTRACER9 GTは事故に遭ってしまい敢えなく廃車。怪我が酷くバイクを止めるつもりだったけどライダー復帰する事に。

MT-07は今まで乗ってきたバイクと比べると明らかにスペック低いけど十分楽しめるはず。僕の好みでカスタムしてるけど気に入ったみたい。今後はグリップヒーターなどツーリング用のパーツも導入することになりそう。アルミのステップバーはツーリングでは疲れるけど、ラバー付きはないので、とりあえずポジションを見直しかな。



帰りはまずサーキットから出るのに大渋滞。サーキットを出ても渋滞するので、うちらはサーキット内のホンダコレクションホールなどで時間を潰すことが多いです。（それでもこの混みよう・・）高速道路に乗ってもバイクが多めで、もてぎの帰りかな。



3年ぶりのMotoGP日本グランプリ観戦は最高でした。これでコロナに感染してなければ万々歳ですね。（実際大丈夫でした！）

　MotoGP日本グランプリ観戦その2です。いよいよMoto3決勝。ポールポジションの竜生くん、緊張というよりかなり集中してる感じ。４番手佐々木くんはとてもリラックスしてる感じ。






　決勝スタート。竜生くんはトップグループ走行中に転倒リタイア・・・残念。佐々木くんはレース終盤までトップを走っていたが、最後はタイヤがタレて3位でゴール。前の2人にはついていけなかったのは残念だったけど良い走りだった。それに、母国グランプリで日本人が表彰台に上ったのは、軽量クラスでは21年ぶりとなる快挙。現地では皆大興奮でした。






　Moto2決勝。Moto3の佐々木くんの活躍により会場は大盛り上がり。小椋くんは予選は13位だったけど、どこまで追い上げるか。チームメイトのチャントラは予選4位。ここのところIDEMITSU Honda Team Asiaは二人とも調子が良いので期待大。

決勝スタート。早々に小椋くんはトップグループに追いつき、チャントラと共にトップグループで快走。レース終盤、小椋くんがトップに立ち下位を2秒近く離してこのままぶっちぎりかと思ったが、ラスト3周でライバルのフェルナンデスに少し差を詰められ、見てる方はヒヤヒヤものでした。しかし、小椋くんは粘りの走りでそのままトップでゴール。いやー本当にすごかった。







MotoGPの日本グランプリで日本人ライダーが優勝したのは、2006年の青山（兄）くん（250ccクラス）以来。16年ぶりの快挙でした。チームメイトのチャントラは5位フィニッシュ。



青山（兄）くんは現在IDEMITSU Honda Team Asiaの監督なんですよね。彼が250ccのワールドチャンピオンを取ったのが2009年。小椋くんは日本GP終了時点でのランキングは2位。トップとは２ポイント差。この勢いで2022年のMoto2チャンピオンを取れる可能性はかなり高いのではないだろうか。とても楽しみです。


MotoGPクラスはその3で。

　3年ぶりに開催されたMotoGP日本グランプリに行ってきました。金土は台風の影響であいにくの天気でしたが、日曜の決勝は天候が回復して真夏の様な日差しでした。ツインリンクもてぎは「モビリティリゾートもてぎ」と名称が変わったんですね。それすら知らなかった。

サーキットに駐車するのは混雑して大変なので、朝6時前に到着するように2時半に出発。日曜の早朝という事で、高速道路は順調ドライブ。先日取り付けた新しいLEDランプはとても明るくて、照明がないエリアでもとても快適でした。




北関東自動車道の真岡ICで高速を降りてサーキットへ。5時を過ぎても空が明るくならないなぁと思っていたら、分厚い雲に遮られていました。本当に天気は回復するのかって感じでした・・・。


朝5時半に無事サーキットに到着。南ゲートは渋滞もなくすんなり入れました。南ゲートで検温を済ませ、帰りの渋滞迂回マップをもらい駐車スペースへ。


駐車スペースは毎回止めている場所でしたが、すでに多くの車が駐車していて、予想していたより後方に止める事になってしまい、皆考える事は同じなんだなって感じでした。車中泊する方々も多かったんでしょうね。

メインゲートオープンの30分前にはゲート前に行くつもりで改めてゲートオープン時間を確認すると8時・・・あれ？7時じゃない？3年前は7時だったよね・・・。という事で、1時間余裕ができてしまったので、車の中でしばらく休んでからゲートに向かいました。休んでるうちに天候は回復してきて青い空が良い感じ。ってか、かなり暑くなりそう。


メインゲートまで歩くこと20分弱・・・車も多いけどバイクもたくさんでした。SSが多いのかなって思ったけどそんな事はなく、いろんなバイクが止まっていてじっくりと見たかったです。



ようやくメインゲートに到着。すでに多くの人が並んでいて、7時ゲートオープンとうちらと同じように勘違いしている方も多かったのかもしれません。



メインゲートを潜りサーキット内へ。とりあえずMotoGPのプログラムをゲット。そして毎回ゲットしているチケットホルダーを探しますが、まさかの売り切れ。朝一ならあるだろうと思っていたのに、昨日の予選で完売しちゃったみたいでした。

今回のチケットホルダーはストラップも青で格好良さそうだったのに、ゲットできず残念でした。

気を取り直していろいろなブースをクイックに見て回りました。国内レースのバイクや市販車も置いてあり色々と見たくなっちゃいましたが、前座レースのアジア・タレント・カップもみたかったので、ささっとみて観戦席に向かいました。




今回はA席をゲットしたので、結構遠くまでよく見れました。１、２、３コーナー、そしてビクトリーコーナーからメインストレートもばっちり見えて、オーロラビジョンも目の前でした。



アジア・タレント・カップのレースが始まるころ、各ピットでもマシンの準備が始まっていて、ワイルドカードでMotoGPに参戦するチームHRCが目の前でした。レギュラーチームの人たちもHRCは気になるみたいて、長島くんが乗るバイクに興味津々って感じでした。どんな仕様なんだろって感じですかね。






アジア・タレント・カップを見つつ、早めの食事を頂こうという事になり、レプソルホンダ応援メニューとモンスターエナジーヤマハの応援メニューをゲット。容器の作りや味はモンスターエナジーヤマハのパスタが上でしたね。パエリアの方が見た目のインパクトは上だったんですが・・・。




アジア・タレント・カップで使っているNSF250Rですが、すごく音が大きくて、音色も4スト単気筒なので正直うるさい。(・・;) 3年ぶりとはいえ、こんなにうるさかったかなって感じでした。CB250Rと同じ排気量とは思えない音量で耳栓が必要です。

そしていよいよMotoGP。Moto3、Moto2、MotoGPと続けてウォームアップ走行がおこわれます。

Moto3では佐々木くんが最速タイム。フリープラクティスやウォームアップはバラバラに走るので、オーロラビジョンを見ないとイマイチよく分からず・・・速すぎてマシンのカラーリングの違いもよく見えず・・・



Moto2のウォームアップ。出光チームホンダアジアMoto2のピットも真正面だったので、小椋くんが出るところが見れました。個人的には今回の日本グランプリでもっとも注目の選手。


MotoGPクラスのウォームアップ。怪我してるのに無理やり走る中上くん。予選ではコケてたし、本当に大丈夫だろうか・・・無茶はしないでって見守るように見てる人が多かった・・・。トップ15にも入れないし、相当厳しいんだろうって感じがしました。




MotoGPクラスのウォームアップが終わって1時間後にMoto3のレースがスタート。
いよいよです。

その2につづく・・・