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最終的に
WORKのEQUIP03
サイズは
15インチ5.5J+35
に決め、2月にオーダーして納期待ちという状態です。
現在履いている5.5J+45から何度も何度もシュミレーションし、ディスク突出無しだと履ける！という結論に至りました。

決め手としては
軽カー専用ディスクを使うと、リムが45mmかせげる。
という点です。
あと、ローブに03履かせてるのを見た事ないってのも大きい要因です（ネットで2件程発見しましたがアゲ仕様だったりで雰囲気はつかめませんでした）
ハヤシやフェニーチェも迷いましたが、ハヤシは履いてる人がそこそこ居るのと、フェニーチェはリムのホリが無い。という事でした。

3ピースホイールは
インナーリム、アウターリム、ディスクの3パーツで構成されます（リムは溶接）通常の標準ディスク（Aディスク）では
5.5Jでリムの深さ45mmを選択すると、なんとオフセットは「３」です！！
注：ホイールのサイズ設定はリムの深さで選択します。幅とリム深さを設定するとオフセットが決まるという設定です。
ディープリムディスク（Oディスク）を選択したとて
オフセット13です！！

エクイップを履いてるコペンオーナーさん（と言っても880コペンが主ですが）
は6.5Jとか8Jとかをアクスル弄ってどうにかこうにか履いての得れる深リムだったりします。
そこで、軽カー専用ディスクの登場です！
軽にEQUIP履いてる方で多い次点としては5Jの+42ってのを目にします。
これは、軽ではみタイせずにEQUIPを履きたいって方には良いサイズだと思います（ただし、センターキャップはリムより10mm突出する（ディスクは3mm）んで、ノーマル車高ではフェンダーより出るというデータを見ました）
専用ディスクを使うとEQUIPのデザインでリム32mmをかせいで履く事が出来ます。
素敵な設定をありがとう、WORK様！
ちなみに、3ピースではあるEQUIPはオフセットが変わろうがディスク部分は共通です。
なので、5.5J+35と5J+42はキャップ含むディスクの「出シロ」は一緒です。
なので、5J+42からリムが実質13.3mm外に出る5.5J+35のキャップとディスクの突出は無しです。
これを応用すると、軽カーディスクを使ってリムの深さを設定すると「取付面からの出シロを調節できる」という荒技が可能です。
つまり6Jのリム深さ45mmのリムに軽ディスクを組むと
6J+42というホイールも作れます！
5.5Jとリムの外側への出シロは同じ分、内側のクリアランスが狭くなります。
それでも6J42は400コペンではクリアランスを作れるサイズです。
いつか、カスタムする部分が尽きた時、WORKにブラックアルマイトのカスタムリムのオーダーなんかを出来たら幸せだろうなぁとか、考えてます。

ホイールのサイズひとつとっても実に奥が深いって話です。
ちなみに我が社では、お客さんの車のフェンダーから糸垂らし、綿密に相談した上「3㎜はマージン残す設定」で購入してもらってます。
大半がメーカーさんのマッチングリストに入ってる設定のサイズを購入してます。
それでも更に外に出したい（3ミリを追求したい）て人には、ホイールタイヤをお持ち帰りになってご自身で付けてもらうようにしてます（作業場が完全な水平状態ではないためツライチを保障できない）
それを言い伝えると、普通の方はマージン残したサイズにしてくれます。

過去に880コペンを7年所有していた事もありますが、色々言われてる「3気筒だから・・・」とかそんなのは無いですね。私は2代目の方が好きです。