ヘッドライト研磨

久々に帰省したら、実家のナマポレクサスが白内障で曇りまくっており、車検に通りそうにもないので研磨することに。
中華ポリッシャーのZOTA30-50mm(シングル、ダブル選択可、ダブルにて使用) に社外アタッチメントで30mmのペーパーセットを使用し、240番から2000番まで水研ぎ、仕上げは3Mハード1をウールで、ハード2をスポンジにて仕上げていきます。

仕事でルペス、京セラ、日立を使う身としては、中華ポリッシャー及び超小型なポリッシャーの実力が気になっていましたが、スッゲーいいっすねこれ
バッテリー持ちが悪い(2つあっても持ちません)のと、中華リチウムバッテリーを自宅で保管するストレス以外は使い勝手もパワーもよいです。
ミラーやモール、ピアノブラック内装を磨くには最適解です、なんで買わなかったのか悔やまれる位には調子いいです。

ただこんなデカい単純な成形のお目目なら125mmで充分ですね
実験として240番から研ぎましたが、ただの黄ばみなら1000番、濁りも軽微なものなら800番で取れるのでやりすぎです。
ハード1.2で仕上げましたが、パワーのあるマシンで磨く場合は同社のSC→プレミアムで施工するのが好きです。

本題のナマポレクサスです。
終わってます。
谷に落として車両保険で新品ヘッドと後期化を進めたら、勘当されかけました。

レンズ設定があればソッコーで打ち替えますが純正の供給なし、中華は水漏れ以前に、右ハンドルで注文してもレンズカットが出るか不明なので仕方なく磨きます。

とりあえず完成
このあと細かいクラックやペーパー目を局所的に800番から追い込んでポリッシュしました。(写真は失念)
クラックは取りきれませんでしたが、テスターに入れ、光軸、光量、カットライン共にグーでした。
ロービームでも浜松ナンバーのメクラなタントやルーミーが飛び出してこなくなりました。
仕事でも提案していますが、レンズが出る車は殻割りして変えましょう。
仕上がり、作業時間共に研磨はコスパが悪すぎる。

仕上げは3Mのコーティングかフィルムしか勝ちません。
溶剤で樹脂が侵されるリスクのあるウレタンクリアや、そもそも体に悪すぎるスチームは仕上がりこそよかれ、リスクが高いので使いません。
雨が降ってきたのでコーティングは後日施工します。

おしまい