白い空のブログ一覧

新年早々、かぶりました。

「エンジンがかぶる」or「プラグがかぶる」
表記としてどちらが正しいのかは分かりませんが、現象を考えると後者の
「プラグがかぶる」
が正しい表現なのでしょう。
タイトルはどこかのサイトで「エンジンがかぶる」と表記されていたのを目にしたので
「エンジンかぶりました。」
にしました。

さてさて、前置きはこの辺で。
昨年は私の生活が大きく変わりました。
勤めていた職場がつぶれてしまい、別の職場で再就職。
そのため、休みのサイクルが大きく変わってしまい、この正月の休みが6日間もありました。
仕事始めてからこんなことはほぼ無かったことでした。
休み期間中は自分の車を動かすことは無く、必要なときは妻の車で移動でした。

仕事始めの前日、ちょっとエンジンをかけておこうと愛車のキーを捻りました。
暫くのアイドリングの後、少しふかしてエンジンを切りました。
エンジンをかけてから、停止するまでおそらく3分程。
無事にエンジンがかかったことに安心していたのですが、トラブルは翌日起こるのでした。

朝、仕事に出かけようと車に乗り込みエンジンをかけ・・・・・?
かかりませんね。
なんだか、セルも回っている気がしない。
→バッテリー切れたのか?

この日の仕事は妻の車を借りて出かけ、帰りにディーラーでバッテリーを購入して帰りました。

バッテリー交換でエンジンがかからなかったら、デチョークをしてからエンジンをかければ良いとマツダで教えてもらい、早速帰宅後試してみる。
しかしながら、エンジンはかかりません。
バッテリーが尽きてしまっていた上にエンジンかけたものだから、しっかり、たっぷりかぶってしまったのでしょう。
デチョークをしてもかからず、結局新品のバッテリーの残量が尽きてしまい、レッカーとなりました。

今回の反省
プラグの交換サボりすぎたのか?
バッテリーの交換サボりすぎたのか?
乗ら無すぎたのか?
否否、
前日のチョイがけが悪かったのでしょう。
6日間ほったらかしてもエンジンかかったのに、次の日かからないなんてありえない。前日エンジンかけた時に、沢山運転しておけば回避できたことなのではないかと考えています。

まぁ、ともかく、初めての「かぶり」経験でした。
暖かくなったら、せめてプラグ交換くらいは自分で出来るように練習しておこうと思う今日この頃です。

今回購入したバッテリー
XG Standerd

すごく高かったです。
でも、バッテリー交換で次の日から車を動かせると思ってましたから、頑張って購入しました。結果はレッカーで、1週間は動きませんでしたが・・・。