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あらすじ
前回のファイヤードラゴンドリフト計画では、後輪のみを塩ビ管仕様のタイヤに変更しました。
しかしながら、前輪と後輪の摩擦係数の差が大きいせい?か、楽しくドリフトができなかった。
そして、次の作戦へと移行します。

以下今回の報告

前回の失敗を踏まえて、今回は前輪も塩ビ管タイヤにしました。
前後とも塩ビ管なら摩擦係数の差はないに等しい。
止まらない、真っすぐ進まない仕様の出来上がりですが、果たしてこの成果はいかに。

結果報告へ移る前にファイヤードラゴンのホイール選びについて紹介します。
ファイヤードラゴンのシャーシは、サンダーショット、サンダードラゴンと同じで、
今のラジコンのホイールの取り付け口が違います。



三角形の変な形をしています。
今のホイールは六角形の形状の口をしていますので、
この三角形のタイプのホイールはほぼ絶滅危惧種となっております。
このままでは、今の大量生産のホイールを取り付けることができませんので、
変換キットを用意する必要があります。



ホップアップオプションズ　OP-56
ピンタイプ6角ハブセット　53056

を用意します。
これを使ってホイールの接続の口を交換してあげると
タミヤのスターディッシュホイール等が取り付け可能となります。



既にこのシャーシを所有している方はご存知のことと思いますから、
これから復刻版などで購入される方へ参考のために紹介いたしました。
今となっては、この当時のラジコンネタは何処を探してもないんですよね。
当時はネットが普及していなかった時代ですから、
情報がデジタル化されていないんでしょうね。

さてさて、それでは、ドリフト化計画の結末を。

4輪とも塩ビ管にすると思い他、ドリフトができるようになりました。
私の技量では定常円旋回というのですかね、
コーンの周りを滑らせてぐるぐる回るやつは出来ませんでしたが、
それでも半周くらいは滑らせることができました。
もう少し練習すれば1週回れそうな手ごたえがありました。

ドリフト化計画の方向性は間違っていなかったということで、今回の報告終わります。

結語
バギーでドリフトしたければ、とりあえず、タイヤを塩ビ管に交換する。<a