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先日ボディの塗装が完成いたしましたので、写真映えさせるために、今度はシャーシをいじることにいたします。

まずは最初の写真ですが、
大きく変更いたしましたのは、ウイングの取り付けステーです。
前回作りましたステーが少しやわでして、軽く接触しただけで変形しておりました。
もう少し頑丈なウイングステーが欲しくて改良いたしました。

それから先日買い集めましたハイキャパシティダンパーを導入致しました。
このダンパーはイグレスの標準のダンパーですので、やはり交換するのは必須かとおもっております。



続いて変更したのは、
ロアデッキとミッションカバーです。
初代のアバンテのデッキはFRP製です。
再版のアバンテには、カーボン仕様のデッキが付いております。
本当はアッパーデッキも交換したかったのですが、ちょいとお金の都合がつかなくて、ロアデッキのみの交換となりました。

ミッションカバーはG-FORCE製の限定生産の商品です。
通販で購入いたしましたが、写真と実物とではやはり色合いが少し違います。
ダークグレーのはずが、どう見てもシルバーです。
まぁ、この辺は仕方のない事ですね。



続いては、またまたG-FROCE製のナックルです。
フロントとリアと導入しております。




これで、G-FROCE製の限定生産パーツは全てインストールされました。
①イグレス用アルミステアセット
②イグレス用ミッションカバーセット
③イグレス用前後ナックル

ナックル装着で気づいたことですが、フロントのナックルがかなり滑りが悪いです。
精度が悪いのか、敢えて滑りが悪くなっているのかは不明ですが、ステアを切ると少し硬いのが気になります。
サーボに負担がかかりそうです。クリアランス確保に削った方がいいのかどうかはわかりませんが、少なくとも私のイグレスRSは盆栽用ですので多少の不具合は問題なしです。

最後にフロントダンパーの写真をアップしておきます。



本来なら、フロントのダンパーステーを使用して装着するはずですが、敢えてアバンテの標準の位置にて装着しております。

ダンパーステーをつけますと、ボディの脱着がとても面倒ですし、アバンテならダンパーの位置は低いのがカッコイイですからね。