白い空のブログ一覧

最近、RX-8を乗ってやっていない。
それもそのはず、ここのところ、車高調やったり、板金やったりで代車な毎日でありましたから。

今日は、前にやらかしたリアフェンダーとリアバンパーの合わせ部分の板金修理から我が愛車が無事に帰ってきました。
さてさて、その出来栄えをアップしたいと思います。

今回の写真はafterですね。
比較のbeforeは下記リンクで。

「最近の悩み」

どうですか、ずいぶん綺麗に整復されてきました。
ラインも綺麗にあってます。いい仕事してくれました。

ですが、贅沢を言わせて頂ければ、
どうしてバンパー止めてるビスが「白色」なんだ!!
どう見たって目立つだろ。

あまりに目立つものだから、純正はどうだったのかと反対側を確認すると、なんとビスは「赤色」。
これは、部品取り寄せても色までは付かないものなのか･･･。
それとも在り合せの物を使われたのか?
今回板金をお願いしたのは、マツダのHPの店舗情報で上がってくるディーラーなので、ちゃんと部品は正規のものが使われているはずと信じたい。
どうせ板金で赤色吹くんだし、一緒にビスも塗ってくれれば良いのにと思うのですが、業者としてはそこまで気を利かせてもらえないものなのか、それとも別途料金を取るところなのでしょうか、疑問に思ってしまいます。

まぁ、何はともあれ、これで次の計画に移れます。
板金から上がってきて、次も板金だったりします。
またネタがそろい次第報告させて頂きます。

エンジンオイル交換
車
RX-8

総走行距離
40456　km

4536円
オイルエレメント交換代込

施工
マツダオートザム葛城

先月末に車高調節キット入れました。

Aragosta TYPE-S

それから1週間。
この脚の固さにも慣れてきたところでインプレッションと行きましょう。

まずは、この低さ。
いつも自分の車に乗るときは、あまりのカッコイイ佇まいに心奪われます。

そして、走行中。
路面の悪さを直で跳ね返してくれる衝撃に心躍らされます。

なぜか、ブレーキング。
大きく変わってしまったブレーキのタイミングにに心悩まされます。

感想はそんなところなのですが、不思議に思うことがあります。
どうして制動時の車体の挙動が大きく変わったのかと。
制動力を上げるような改造はしていない。
しかしながら、この制御の難しさは何だと。

考察するに、制動中に受ける衝撃が、純正ショック+サスペンションのときよりも大きいため、現在のブレーキでは制御できていないためであろうか。
それは、単に制動力を上げれば、制動中のバタつきを解決できるのだろうか。
そもそも、技術的な問題で全て解決できるのではないかと。

とりあえず、今出来ることは、新しいパーツというよりも、現在の設定を理解し、運転技術で出来る限り対応すること。

色々と考えながら運転していると毎日の通勤も楽しくなります。
車高は低くなりましたが、入れてよかったと思っています。

追記
先日、娘を車に乗せました。
乗り心地が変わったことには気が付かなかった様子でした。
もう乗りたくないと言われるかと思っておりましたが、杞憂におわりました。