良くも悪くも中間ポジション - フリードハイブリッド

マイカー

良くも悪くも中間ポジション

あつきー
ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッド G・ホンダセンシング_7人乗り(DCT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2022年3月13日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: モーター走行時の静かさは、良いです。
大人3人、小学生1人、幼児2人(チャイルドシート2台)でも平坦な高速道路なんなく走れます。(急勾配の高速道路では、書いている時点では未実施)
取り回しもワンボックスより運転しやすい。
ライバルであるシエンタと比較した際、疑似モーター音がそんなに入っての来ないので静かさを感じる。
さらに比較検討時、レーダーブレーキといった安全装備、走行快適装備がしっかりついていた。
３列目をあげれば、フラットな荷台ができ、結構荷物も積める。
現在3列目を上げて、キャリーカートの上にベビーカー、そして、足けりバイクを載せても大丈夫。
また、インテリアも黒で統一されていてシンプルで好き。
小物入れても結構あり、ドリンクホルダーも３列目にも装備されている。
不満な点: フィットよりも広いのだが、当然、ステップワゴンよりは、座席も3列目ありでの荷台も当然ですが狭い。
未だに具体的なシーンは、わからないが、オートマチックの繋ぎがギクシャクすることがある。
また、トヨタのハイブリッドの代表、30系前期プリウスから乗り換えたから余計に感じるのが、もっとモーター駆動をさせてもいいと思う。
また、トヨタにメーカーOPの1500Wコンセントのオプションが、発電機を売ってる関係からか、無いこと。
総評: 基本4人くらいの家族で、たまに人数増えて出かけるのには、良い。
また、コンパカーに乗りなれてる方ならすぐにでも馴染める。
普段は、3列目を使わないので、荷台が広く使えて便利です。

デザイン: 4
走行性能: 3
乗り心地: 4
積載性: 4; 3列目をあげれば、フラットな荷台ができるのでたくさん荷物が積める。
燃費: 3
価格: 4