SPEED GROOVE @ yoshiのブログ一覧

前回に引き続き、あらためて、 ”VR32GTR” には驚いた。 今号では、その作り込みの詳細と走行インプレッションが載っていて、 そこでわかったことは、 R35のメカを移植するにあたってボディをかなりカットしたりしたということ。 具体的にどこをどのくらいカットし、また形成していったのかまで ...
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祝・VR32GTーR完成。 32のボディに35のメカニズム一式を詰め込んでしまうとは、快挙としか言いようがない。 いっぽうで、とはいうものの今号ほど、ぼくにとってキツイ号はなかったと思う。 カナザワさん特集よりも、ヨシダさん特集よりも。 はっきり言って、いま、嫉妬心が湧き上がってきている自分を ...
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「一生モノのRを作る」 メカ系はさておき、ボディ関係の記事を読んでみて思ったこと。 骨格部品が無いという状況に、カナザワさんもヨシダさんも実のところは苦労しているのではないか。 もし、僕がインタビューされていたのなら、ある意味素直に、少しづつでも追いつめられてきている様子を伝えるかもしれない。 ...
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　　 　　　 【完璧さを目指す気持ちの奥にあるもの　〜愛ある自分に気づくために〜】 もし、仲間を引っ張っていく責任感の強いリーダー的な立ち位置にあったとしたら、あえて厳しい局面に率先して自らを追い込んでいく、そんな犠牲的な姿勢を示さなければならないと考えることも、時にはあるのかもしれない。 そし ...
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＊Tuner's soul 限界に挑むチューナーの胸懐＊ 「チューナーとして当たり前に思うことを当たり前に挑戦しています」 84ページにあるサブライブさんの言葉がヒットした。 それは、人と同じことをやりたくないという独自性や自由な気持ちを表すものであると思う。 以前から不思議に思っていたこと ...
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製造を打ち切った部品が増え、34GTRの中古車価格がかなり上がったようだ。（ホンダS2000もそんな気がする） 価格変動の衝撃をイメージとして表すと、価格の横ばいからいきなりギャップアップでストップ高したような感じか。 つまりは、いったいどこまであがるのか？といった喜びなのか不安なのかよく分か ...
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『20年20万キロは気持ちの分岐点』 「降りるべきか、乗り続けるべきか」とある。 今回は、そのような心の迷いについ少し書いてみたい。 　心理カウンセリングでは、よくこのような相談が持ち込まれる。 「別れた方がいいのか、それともこの関係を続けていっていいのか・・」 そのような時、それがかなりヒ ...
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今号の表紙、 単に32GTRのメーターパネルを映したものではなかった。 オドメーター55万キロ台を示していることに驚く。 振り返れば、 価値ある車であるからこそ、過走行になってしまっては価値が減る。 そう考えていた。 だから痛まないよう出来る限りの気を使い、 無駄に走行距離を伸ばさぬよう ...
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＊ この記事は2008年に書いたものを、 かつての職人時代の思い出のひとつとして残しておくために、 当時の原文のまま再掲載しています。 ＊ 　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　タ　カ　ラ　モ　ノ　　　＿＿＿＿＿ 秋の日。 青い34ＧＴ－Ｒを納車した翌日。 冷え込む土曜 ...
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2016/Jan　交通タイムス社GT-R　Magazine126号「レストアの意義」に載せていただきました。 職人を引退してもなお、このようにして誌面に登場できたことは担当編集者さんをはじめとした編集部のGT-Rへの熱意があってのことと思います。 そして、なによりも６年前に作業を依頼してく ...
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