無いものは作る。

尻は計るモノ・・・( ..)φメモメモ


さて、着々と、エンジンの分解を準備しておりますが、一つの課題が。

SRエンジンというと、有名なロッカーアーム。
Y字型をしているので、二つのツメをなるべく平行にしないといけません。
その調整をするのが、シムという厚みを変える部品があるのですが、その測定と調整をするのにダイヤルゲージという計測器を使います。


・・・整備書の項目を見ると・・・


・・・特殊工具・・・だと・・・


ってな感じで、頭を悩ませていました。

日産で頼むにしても、結構高価なもの。
何とかならないか？と試行錯誤して。


先日購入したブツ。

カメラ関係のお仕事をしてる方ならわかるかもしれない・・・
エツミ製のスタンドジョイント。16φ／17φ


SRエンジンのラッシュアジャスターの外形が17φなので、これが丁度すっぽい入ります。


そんなわけで、会社の旋盤を使って、加工。

ど真ん中に穴あけができるって、旋盤すごいｗ
そして、M8のタップを切って完成。

これにダイヤルゲージを付けて・・・

・・・いけるかも？

ってな感じで、中古のS14シリンダーヘッドを購入してしましました。
これは加工ベースにします。
ナプレックのハイレスポンスキット＋燃焼室加工に出すにも、ドナーがいないと車動かせないからねぇ～

まぁ、時間をかけてのんびりやっていくつもりなので、今回の作業では使いませんｗ


そんな感じで、17φという商品を探すのに時間はかかりましたが、特殊工具と同等のものは入手できました。


あと、細かいものを購入しないとなぁ・・・（まだ買い忘れあるのか


あ、月曜日にエンジン洗浄します。