愛車プロフィール

Audi Ａ3 Sportback 3.2 Quattro Rally １号機

仕事にも使う、ヒルクライムやサーキットのターマック専用機。

エンジン　　ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ/ ECUﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
　　　　　　　ﾊｲｶﾑ/ SCHRICK　In 268°Ex 264°Lift 11mm
　　　　　　　ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙ/ Bigｽﾛｯﾄﾙ ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　ｱﾙﾐｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ/ ECS TUNING
　　　　　　　ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ強化ﾃﾌﾛﾝﾌﾞｯｼｭ/ ECSTUNING・VF Engineering OEM
　　　　　　　強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ/ VF Engineering
吸気系 　　CDA/ 吸気Box+BMC・CDA ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　ｴｱｶﾞｲﾄﾞ/ｴｱｲﾝﾃｰｸ拡張
排気系 　　ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ　/ MILLTEK SPORT
　　　　　　　ﾊｲﾌﾛｰｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ　　/ MILLTEK SPORT
　　　　　　　ｴｷｿﾞｰｽﾄ ｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰ / MILLTEK SPORT
　　　　　　　ｴｷｿﾞｰｽﾄ ｴﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ / ABT SPORTLINE
点火系 　　ﾌﾟﾗｸﾞ/ DENSO IRIDIUM POWER
　　　　　　　ｱｰｼﾝｸﾞ/ ﾜﾝｵﾌ・ｴﾝｼﾞﾝ＋ｴｷｿﾞｰｽﾄ
駆動系 　　DSG/ DSG SPLﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ
　　　　　　　ﾊﾙﾃﾞｯｸｽ/ AmD Technik Haldex P Controller GⅡ
　　　　　　　Controll Switch /3way（Standard/Sport/Racing)
懸架装置　強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ/ H&R(F26mm/R22mm)
　　　　　　　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ/ BILSTEIN BPS kit
　　　　　　　ﾛｱｱｰﾑ強化ﾃﾌﾛﾝﾌﾞｯｼｭ/ Ｆ・POWER FLEX　
制動装置　ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ F/ Eurospec Sport 4P
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ F/ Eurospec Sport 330㎜ドリルド2P
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ F/Mintex Porsche N0.594/ Neverland (三菱ﾏﾃﾘｱﾙ）
　　　　　　　　　　　　　　　F/FERODO DS2500
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ R/ Dixcel ﾜﾝｵﾌﾋｰﾃｯﾄﾞｽﾘｯﾄ　
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞR/Marvelous Central Spec
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ F･R/ Goodridge ｽﾃﾝﾒｯｼｭ
ホイール 　ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ / ENKEI Sport　RC-T4　For TARMAC　8Jx 18 ET50
　　　　　　　ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ / WORK Meister S1　8Ｊx 17 ET49　
　　　　　　　ｽﾍﾟｰｻｰ R/ H&R 15㎜
タイヤ　　　BS POTENZA RE01R　235-40 18
　　　　　　　BS POTENZA RE050　235-45 17
電装系 　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ/ Pivot
　　　　　　　ﾌｭｰｽﾞ/ RITZ 12個
　　　　　　　ﾎｰﾝ / FIAMM 2連ｴｱﾎｰﾝ　DX/O_SPORTS
　　　　　　　ﾗﾝﾌﾟ / BREX LED ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ･ﾗｲｾﾝｽ他
冷却系 　　冷却水/ OBERON　ｽｰﾊﾟｰｸｰﾗﾝﾄ A648
　　　　　　　遮熱材/ BILLION ｻｰﾓｸﾛｽ
　　　　　　　ｴｱｺﾝｸﾞﾘｽ/ WAKOS
外装　　　　ｴｱﾛ/ ABT SPORTLINE（R/S)VORTEX （F)
　　　　　　　軽量ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ/Euro GEAR Carbon Fiber Hood
内装 　 　　ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ/ RECARO SR-3 TRAIL ﾌﾞﾙｰx 2
　　　　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ/ TRW Sabelt Clubman B x 2
ｵｰﾃﾞｨｵ 　 NAVIﾃﾞｯｷ/ Carozerria AVIC-ZH9MD HDD 2DIN　　
　　　　　　　ｺﾝｿｰﾙﾊﾟﾈﾙ/ NEWINGﾜﾝｵﾌ

ノルマルで乗ろうと思っていたが・・・

従弟から預かっていたランサーＥｖｏ６の無慈悲な速さに敗北を感じ物足りなくなる。
気が付くとバカが発症、日本初実験のオンパレード、また弄ってしまった。

ＮＡの吸排気音は悪い頭の脳ミソを更に溶かすｗ
同じ４ＷＤのＥｖｏに比べ、1,640kgは重過ぎるが、このサイズはとても楽しい♪

爆音になって営業車として使い辛くなったｗ

Dr　H.Mikkola　　　Co.Dr　N.Makochin