Walbro Trochoid High Pressure Pump 255ℓ/h  

Ｗａｌｂｒｏ社製　トロコロイド式　インタンク　燃料ポンプ 255ℓ/h

写真　左 Ａｕｄｉの燃料タンク　　中　ポンプの流量グラフ　　右　Ｗａｌｂｒｏ 燃料ポンプ

大型タービン・インジェクター・直噴高圧燃料噴射ポンプの交換に伴い高負荷時の燃圧不足を補う為、燃料タンクからエンジンルームに圧送するデリバリーポンプを追加。

交換ではなく追加なのは、写真　左 の様にＡｕｄｉの燃料タンクは左右に別れ燃料をエンジン側に
送りながら反対側タンクからの移送を一機の純正ポンプでこなしている。
なので片タンクからの移送の為に純正ポンプを残して追加。

トロコイドポンプの特性 は
吐出量が一定で、摩耗が少なく、コンパクトでも大容量が可能、低騒音で長寿命？ということらしい。


インプレ
高負荷時の燃圧不足はない。
ポンプ２機掛けなので周波数干渉してか？静かですが耳を澄ますとスースーって音がしている。
燃料タンクが空に近付くと、腹減った飯食わせろ！ってクークーと鳴き出すｗ
バッテリー上がりは今のところはないが常時２台回っているのでアイドリング時の消費電力
が気になり一度、測定して見ようと思う。


２０１２年１２月追記
米国の某大手チューニング会社は、低圧ポンプ無しで自分と同じタービンを使い４００PS以上と、
タービンKitの広告して売っていたが・・・・アメリカでも日本でも必要な物は同じのハズ？
デリバリーポンプを強化せずに、どうやって不足する燃料を高圧ポンプまで送ってるんだ？？　
と思ってたら・・・某４月社も、インタンクの低圧ポンプをタービンKitにセットして売出し始めたｗ

２０１５年６月追記
高回転でデリバリー側の燃圧不足のフォルトが出始めて暫くしてポンプの音が大きくなった。

Unitronic社製 High Output Fuel Pump に交換、燃圧不足は解消された。



関連情報URL：http://www.power-enterprise.co.jp/fuel/fuel.html