ARC SUPER BLOW OFF VALVE（NS SERIES）  

散財の原因となったパーツw

もともと前愛車のアルトワークスに装着していました。その当時は、タービン交換仕様でブーストを1.2位に上げており、純正ブローオフバルブでは圧が抜けてしまっていたので導入しました。
よって、最初はブローオフサウンドはどうでも良く、機能性を重視していたのですが、そのキレとコクのある音に次第にはまっていきました。

コペンに乗り換えて、ブローオフバルブの選択肢の少なさに愕然としているとき、記念にとっておいたコレが目について、どうしても復活させたくなりました。それで、マーシャンクレートさんに相談をして、インタークーラーパイプの加工をお願いすることになったわけです。

機能としては、ふつーにブローオフバルブですw
ブーストを上げていない段階では、純正で充分だと思います。逆に、純正では負圧領域ではタービンをバイパスしてエアクリーナーからサージタンク方向に空気が流入するようで、低速トルクの助けになっているような感じでしたが、コレにするとそれが無くなります。実際、負圧領域での吸気音が静かになりました。

しかしながら、コレのブローオフサウンドがその欠点を補ってくれています。
純正では、負荷をあまりかけていなくても、アクセルオフですぐに「クシュン」と少し頼りなさげな音を立てます。
コレは、一定以上の負荷からのアクセルオフに限り「フシャーッ！」と明らかに格の違うサウンドを奏でます。ただ、圧を抜かない領域では「キヒュルルル」とバックタービンの音がします。これを好む方もいるようですが、私はあまり好きではありませんし、実際タービンにブレーキをかけているわけで、良くないとも聞きます。

まぁ、これからブーストは上げていく方向にいじると思うので、その時に真価を発揮してくれるでしょう。（今でもお気に入りですが）

※既にARCのカタログから落ちているので、生産中止になってしまったのでしょうか。

関連情報URL：carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=408805