【U14】給油44～48回目の燃費

連休中の燃費記録です

【U14】給油44回目の燃費
301.4km走って29.46L給油だったので10.23km/Lでした
※129円/L（レギュラー）

【U14】給油45回目の燃費
474.1km走って38.00L給油だったので12.47km/Lでした
※129円/L（レギュラー）

【U14】給油46回目の燃費
355.9km走って32.00L給油だったので11.12km/Lでした
※120円/L（レギュラー）：友情価格（笑）

【U14】給油47回目の燃費
528.7km走って37.45L給油だったので14.11km/Lでした
※126円/L（レギュラー）

【U14】給油48回目の燃費
469.8km走って37.73L給油だったので12.45km/Lでした
※122円/L（レギュラー）

【U14】給油44～48回目の燃費
2129.9km走って174.64L給油だったので12.19km/Lでした
結構下道走ったし、渋滞もいっぱいあった上に常時エアコンONだったので上出来かと

行きは朝3時半時点でいきなり東名が渋滞だったので246→469で富士山の麓を抜け、富士ICから東名に
伊勢湾岸分岐までは断続的な渋滞、伊勢湾岸は東名阪との接続部分が結構な渋滞でしたが、それから先は順調に進みました
で＠なぜか淡路島経由で四国に渡り、瀬戸中央道で岡山に戻るという無駄なこともしてみました
これこそ千円効果です！（笑）

帰りは大阪～滋賀の名神の渋滞を避けるため、山陽道→中国道→舞鶴道終点まで、かの有名な小浜市へ
東海環状に入りたかったのですが、ナビのマップが古かったので琵琶湖の北東を舐めて長浜から北陸道へ
米原までの間が事故やら故障車やらで一時間かかったのは予想外でしたが、それ以外は順調で、東海北陸道→東海環状→中央道で八王子ICまで
さすがに朝方は大月～八王子間もスムーズに流れてました
帰りも千円×2の二千円で済みました
どうせ一気乗りしても近畿抜けるのに千円くらい余分に取られるのでこっちのコースのほうが楽しめます
渋滞しないし♪