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納車直後のアーチハイト
前：370mm　後：375mm

現在のアーチハイト
前：365mm　後：355mm

【参考値 SpecCのアーチハイト】
前：371mm　後：365mm

馴染んでくると車高は落ちるもんですが
前が5mmダウンに対して、後ろが20mmも落ちてました。

納車してすぐにワインディングを走ってみて、回頭性の良さに
感動しましたが、最近はそれほどでも無く．．．．．．

というか、イメージしてるよりノーズが入っていかないので
なんでかなぁ、と思ってたのですが
これだけリア下がりだと仕方ないような気がします。


車高調に変えるならKYBのSpecTRにするって
決めてるんですけどね。
前後の車高バランス以外は文句なしのいい足なので
車高調を入れるのを躊躇ってしまいます。


【追記】
リムの下端～フェンダーで測ってみましたが
前：615mm 後：605mm
で、やはり10mm後ろ下がりでした。

気象庁は５日、関東甲信地方で梅雨入りしたとみられると発表した。平年より３日早く、昨年よりも５日早い。

だそうで。今週末も関東地方は雨ですね。


ブレーキパッドとフルードの交換は暫くおあずけです。　orz

GDBのサービスマニュアルで恐縮ですが、
エア抜きとフルード交換では順番が違ってました。
先のブログでは、私はエア抜きの項を見ていたようです。


エア抜きするときはマスターシリンダーに近いほうから



フルード交換するときはマスターシリンダーから遠いほうから




ややこしいわ！！！

ブリーダープラグの締め付けトルクを失念したので
サービスマニュアルで確認しようとして、ふと目に止まりました。


「マスターシリンダーに近い車輪側から交換すること」


へ！？
誰に教わったか忘れましたが、いままで
ずっと逆（遠いほう）から交換してたんですが（汗

どっちが正しいんだろう？
というか、サービスマニュアルが正しいですよね．．．．


あ、ブリーダープラグの締め付けトルク、
リア2POTで20Nm、フロントは6POTで14Nmです。
（フロント4POTだと20Nmになります。）

バンパーのチリ合わせでトランクの内装剥がしてみてわかったんですが、
バンパーとフェンダーのチリの部分に高圧洗浄機の水をバンバン当てないほうが良いです。



何でかというと、

この隙間からトランク内に水が入ります。
※社外品のバンパーは取付けの構造上、特に水が入りやすいです。

で、水が溜まるところにはグリス？がベットリ塗りたくってあります。
つまり、

最初から水が入ることを見越して処置がしてあるということです。

処置がしてあるとはいえ、カビの原因にもなりそうなので
注意するに越したことはないと思います。

なんかトランクがカビ臭いと思ったら、内装の裏面がカビでびっしりとか
シャレにならないですよね(-_-;