悩み注。

って荒井注かよ！
最近誤変換が多いなぁ、どっかおかしくなる前兆か？＞ＰＣ

それはともかく、何を悩み中かと言いますと。

ＧＴ－Ｒのエンジンオーバーホールして乗り続けるか、最近の車に乗り換えるか。
です。

なんせ心臓部なので、かかる費用が馬鹿になりません。
正直ベースでいうと、１５年目の車にフツーの新車が買えるだけのＯＨ費用を突っ込めるかって事です。

チョイと前にＵＰしましたが、ＯＨ費用を頭金にすればレクサスのＩＳ３５０もローンをちょっと組めば買えちゃいます。
（無論、新車だと無理があるので、認定中古車辺りが狙い目になりますが）

最近の車は安心して乗れるし、色んな装備が付いてるので便利は便利…
でもその反面、ＧＴ－Ｒみたいにカスタム出来るって魅力は半減以下だ。

ストック状態で乗る楽しみもプレオで十分理解は出来てはいるが、果たしてそれだけで楽しめるのかが疑問なのだ。
もっともプレオにはプレオの楽しみがあるので、よほどの事がない限り手放す事は無いと思うけど。

普通車にそれを求めて飽きが来ないかどうかなんだよねぇ。

一方、ＧＴ－Ｒがこのあと一体何年部品供給されるのか。
生産中止から１４年以上経っており、アフターパーツこそあるものの、内装関係はかなり厳しい状態だろうし、エンジン周りのパーツも３４生産中止からはや６年近い。
この先どの程度供給されるのやら。

ニュースといえば、やれ何がしかのパーツがバックオーダー待ちだの、生産中止だの、ＧＴ－Ｒマガジンは明後日の方向に吹っ飛んでいってるだの…

そこへ持ってきて、自動車税の見直し（排出ガス量＝燃費に応じた課税）と来た。

飾る為の車は要らん。
走って楽しめる車が欲しいんだ。

１５歳の車にＯＨを施して何年乗れるのか、新しい車で楽しめる車があるのか…

一歩踏み出す勇気が～。
踏み出すと後戻りできないので、困ったちゃんなのです。

あ、さすがに４台めってのは無いっス（笑