鈴鹿　スーパーＧＴ　１０００キロ公式練習

に行ってきました。

前日乗り入れするかどうか悩みましたが、はよ行っても車中泊では寝たうちに入らんし、ならば早起きして乗り込むか、てな感じで、４時起きしてプレオで乗り込んできました。

予定通り朝７時頃到着し、一服してからシケインスタンド上へ。
ホントはサービスロードツアーに参加したかったんですが、入場直後から整理券配布場所には長蛇の列で、アキラメ。
待ってるうちに午前のセッション始まっちゃうしねー。

でサッサとシケインスタンド上に陣取り、午前中はキャノン砲メインで撮りまくり。
結構腱鞘炎になりそうな重さに辟易ですが、なんとか頑張った！

昼はメシを後にして、まず車中で昼寝！（笑
だって寝不足だし。

起きたらちょうど良い時間だったので、そのまま最終コーナーへ。
シケインを抜け、最終コーナー入り口を正面からキャノン砲でショット！

午後セッションは最後まで撮り切らずに、ちょっと早めに撤退。
デカい荷物持って、メインストレート上で遊ぶのもねぇ（汗
小さいレンズで我慢しようと思ったんですが、やっぱり無理でした。

そして今回の最大の収穫は。

なんとプレオの燃費が最強の17.5キロ/リットル！
過去、エアコンオフにしてる冬でも１２キロ出れば良いトコ。
それが何と今回いきなりの17.5キロとは…
ホントにもう、燃料計が途中で引っかかってるかと思いましたよ。
いつも半分で大体トリップが１２０〜１５０キロ位なのに。
今回は２５０キロ！

思い当たるフシと言えば。
・オイルをモービル１（５ｗ−３０）にした
・ディーラーでスラッジナイザーを施工した
・ディーラーで純正オイルフィルタに交換した
・バッテリーを新品に交換した
くらいしか…

少なくともモービル１にする前から５ｗ−３０に換えてはいたが、こんなに派手には変わらなかった。
平地でマニュアルモードの７速固定にしてたのが効いたのか？

スラッジナイザーの効果だとすれば、スバリストの皆さん、週末はディーラーに予約ですよ！
（レガシィも施工しちゃおうかしら）

あ、写真は８００枚ほど撮ってしまったので、その内何かでUPする予定…