質実剛健、工業国らしい合理的な造りの素晴らしいバイク
| メーカー/モデル名 | BMW / R850R 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
世間で言われているほど弱点が壊れないところ（セルとかクラッチレリーズとか） ライザーで着座位置がバッチリ決まってからは、あつらえたようなフィット感。 回らない分、スピードも出ないので免許にも優しい相棒です。 元の塗装が良いのか、汚れても水洗いで汚れが簡単に落ちます。特に足回り。 |
| 不満な点 |
ちょい重い（250キロ）。 よく切れるくせに高いナンバープレート灯。 6速がもうちょっとロングなら高速で燃費が伸びるんですけどねぇ。 |
| 総評 |
21リットルの大容量タンク＋23キロ/ℓでどこまでも走り続けられるツーリングマシンです。 フロントの超安定感＋縦置きエンジンによるヒラヒラ感が山道でも楽しさを加速させます。 ツインのトルク感で、下からでも安定した加速。 空冷エンジンですが、オイルクーラーの設置デザインが神。小さいけどよく効いてます。 構造がクルマに近いので、メンテも楽しいですね。 インジェクション車ですが、過渡期モデルのため電装がシンプルで、扱いやすいです。 なんで売れなかったんでしょうね。。。 |
| デザイン |
5
いつまでも色褪せない、近未来感あるデザイン。
さすが映画にも出演した（1150Rですが）だけはある！ リアケースとフロントスクリーンで良いバランスになりました。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
最高速はダメダメですが、街乗りや山道、高速の法定速度巡行は楽々です。
重量感があるので、走りも安定してますよ！ |
| 乗り心地 |
5
魔法のじゅうたんに乗るとこんな感じなのかな、っていう安定感ですね。
ショックをストック品（R1150R用）に交換しましたので、まだまだ絨毯は楽しめそうです。 |
| 積載性 |
5
リアケースが50リットル超なので、荷物に悩んだことは無いですね〜。
メットも軽々入るので、ヘルメットホルダー使ったことないな。 |
| 燃費 |
4
20〜24キロで安定してます。
|
| 価格 |
5
そもそもタマが無いですが、私はヤフオク経由で購入したのでかなり安価でした。
まぁ当時全国で20台くらいしか売れてないと言われたレアモデルなので… |
| 故障経験 |
ガソリンラインのクイックリリースコネクタが樹脂製でヒビが入ってガソリンが漏れてきた事がある。 ナンバー灯はいつの間にか切れている。 くらいしか経験無いですね…恐ろしく出来が良い子です。 クラッチ減ってるじゃーん、と一世一代のメンテを敢行しましたが、まだ4万キロは走れる残量でした。 8万キロくらいまでは重整備要らなさそうなゴツい造りです。 |
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