安定の走り。そつがない。
| メーカー/モデル名 | BMW / R850R 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
重心の低さとフラットツインによるヒラヒラ感。 デカいタンクによる航続距離の長さ。 空冷によるシンプルな構造。 |
| 不満な点 | 6速でもうちょいエンジン回転数が低ければ、なおよし。 |
| 総評 |
プチツーでもロングでもこなせて、ちょっと古めの設計だから電装カスタムもやりやすい。 パーツはまだまだ出る（安くはないものもあるが）ので、自分でまったり整備しながらカスタム楽しむメンにはいいバイクだと思います。 |
| デザイン |
5
いつまでも古さを感じさせないデザイン。
タンク周りのオイルクーラー一体感ときたら！ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
あんまりエンジンが高回転まで回らないので、高速含めた常用域（100〜120キロまで）での取り扱いは乗りやすいの一言。
120キロ以上はちょっとしんどいかな。 |
| 乗り心地 |
5
マジックカーペット並のなめらかさ。
ノーマルサスで十分ですわ。 （でもオーリンズは入れてみたかった…） |
| 積載性 |
5
GIVIの53リッタートップケースあるので十分。
アルミ角ボックスにはちょっと憧れるが、高い上にちょい容量ダウンしたような。 |
| 燃費 |
4
エンジンに無理のない100キロ巡行ならリッター24くらいまで伸びます。21リッタータンクと合わせて素晴らしい航続距離。
（実際には400キロまでで給油しないと危ない） |
| 価格 |
5
下取りは考えてはいけない。
欲しい人は安く買えるモデル。 ただ少し古いので、いくらかは手を入れる覚悟を。 |
| 故障経験 |
走行不能にはなってないですが、 ・ナンバー燈が4回くらい切れた。変なピンのハロゲン球なのでやたら高い。オクでLED燈入手して替えた。 ・クラッチ板が痩せると走行不能になるので、5万キロ手前で予防交換。ディーラーだと30万円コースだったので、パーツを個人輸入してDIY作業で乗り切った。部品代5万円で済んだ。 |
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