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アイドリングはまぁまぁ変化なし？
アレ？こんなに静かだっけ。

と走り出したら、やはり賑やかでした。
よく言えばキャプトンマフラーのようなキレの良い音。
悪く言えば爆音（笑

ヌケは良さそうなので、しばらくコレで走ろうかと思います。

こんな感じでした。
約700キロ走行後。






TYPE-Mとは比べ物にならないですが、ノーマルよりは少なく、落としやすかったかな？

ホイールにはプレクサスを振っておいた効果もあるのかも。
プレクサスはドンキで安く売ってますよ！

ついでにナットの増し締め。
全ボルト緩みなしでした。
ワイトレ取り付けナットは…大丈夫でしょう！（笑

これだけ涼しければ、日の出てる間でも若干作業が楽になるはず。。。

よし。
明日セヴンのマフラー交換してみよう。
鬼爆音で封印してた奴ですが、今のマフラー、リベット飛んで笛みたいな音が聞こえるので（泣

頑張って磨いて交換しよう。

スーパーGTのレクサスサードレーシングチームで使われていたシャツです。
タグにお名前が書いてましたが、ちょっと読めませんでした。

確か2、3年前に愛知のバーデン何ちゃらってお店でサードのキャンペーンがあった時、ガレージセールでゲットしました。

かなりシッカリした作りで、レクサス乗る時に自信を持って（笑）着ることができます。

IS350ってハイパワーFRなのに、ノンスリ入ってないってマジですか。
道理でコーナリングの時に違和感感じることがあると思った。

将来の改善ポイントですね…

あと、ノーマルのローターって意外と安いんですね。
パッド変えた時にローターもNEWにしときゃ良かったかな？