ふれおのブログ一覧

めちゃくちゃ水が綺麗な川らしい。
バイクでツーリングした時、近くを通ってたのに、全くノーマーク。。。
最近尾鷲で海産物を食べてないので、それついでに行ってきました。

大阪→奈良（吉野）→熊野→尾鷲→銚子川→伊勢自動車道名阪国道経由で帰阪のルート。
普段ならバイクでツーリングするルートなのですが、ちょっと距離が長くなるので、今回はRS5で久しぶりの遠出です。

吉野から熊野に出るまでは山間部を延々と走るのですが、やっぱり山と川が綺麗。
海も良いのですが、私はやっぱり山川派ですねぇ。







寄り道してるとあっという間（でもないが）に熊野へ。
熊野といえば、七里御浜です。
どこまでも砂浜です。
全部見たいのですが、北の端っこだけでスマン。










道の駅「熊野・花の窟」でちょっと休憩。
ちょっと駐車場が狭くって、クルマの移動スペースにもバイクが駐輪…
この辺はちょっと考えて欲しかった。工事中だからしょうがないかな。

バイクだとここから定番の311号線にいくのですが、クルマではちょっと気を使う道路幅なので、ここは大人しく熊野尾鷲道路で尾鷲に出ます。

はい、ちょうどお昼時に到着したので「おわせ魚市場おとと」で海鮮丼を目一杯食わせて頂きます。
せっかくここまで来たのだからと、地魚海鮮丼DXとお刺身盛り合わせ、あおさお味噌汁をセレクト。ちょっと食いすぎた。



新鮮な魚はやっぱり美味い。
あおさ味噌汁もめっちゃ美味い。
あおさ海苔佃煮も売ってたのだが、買っちゃうと家でご飯を食べすぎる事確定なので、涙を飲んで見送る…スマン。
代わりに「銚子川の水」を買う。
水なんてほとんど買わないのに、パッケージが重要なのですよ。
まだ見ぬ川に思いを馳せて。




ご飯を頂いた後は銚子川に向けて42号線を北上します。
この辺は紀勢自動車道が開通してるので、あまり一般道を走る車の量も多くありません。
逆に空いてて気持ちよく、あっという間に尾鷲→紀北町に移動出来ました。

紀北町に近づいてくると、チラチラと銚子川が見えてくるのですが、おやおやちょっと水量が少ないぞ。
川幅がだいぶ広いあたりではちょっと迫力に欠けるので、少し上流に向かってみます。

で、これ。












めちゃくちゃ綺麗！（めちゃくちゃ多用してるな）

川の上流ならいざ知らず、河口にだいぶ近い位置でこれですもんね。
地元でも川を大切にしている思いがつたわってきます。
いやーこれは夏のお昼（光が真上から差してる時）にみたいわ。
14時過ぎに着いたのですが、日差しが若干傾いてちょっと夕暮れっぽい雰囲気だったのです。

そして川沿いをウロウロして、河口付近で川そばに行ける場所を捜索…
ありました〜！

ようやく念願の銚子川を間近に見ることが出来るぜ。

そしてドン。










め、めっちゃ綺麗やん！
やっぱりこれはお昼の方が美しさが映えるやつや…






なんか勿体無くて、直に水に触れず終いだったのですが、遠くで地元キッヅが川に石をドボンドボンと投げ入れてました（笑
なんという扱いの差。
川面の波はそのドボンドボンのおかげです（笑

テレビで見た時は、水中にカメラを放り込んでの映像が流れてました。
水が二層に分かれてて、上が淡水（川の水）で下に海水が。
境目はふわふわとした蜃気楼みたいな感じで幻想的に分離してました。
まぁ流石にそういう光景を直には見れないですが、こんだけ綺麗ならそらそうなるわ…と納得です。

そうか〜、こんな綺麗な川があったのに、ツーリング途中ではぶっ飛ばしてたのか。勿体無いな〜。

1時間くらいボーッと川を眺めて十分堪能。いやー眼福です！

熊野・尾鷲エリアで一泊するってプランもアリアリですね。
地元紀伊半島エリアの潜在パワーを改めて感じました。

長野推しも良いのですが、これはちょっと紀伊半島も推していかねばなるまい。

みなさんも機会があれば是非！

高速を利用したり、信号の少ない郊外の道路を使って遠出するとホントにもうこれ以上ないくらい便利で楽ちんなクルマです。まぁアウトバーンを全開で飛ばしてもOKな設計なのですから、そりゃそうだ。
スポーツモードで3000回転以上になるとアドレナリンが染み出してきますよ〜。
無駄にマニュアルモードで走らせたくなります（笑

インターミディエイトシャフトのフロア側ボルト（というかフロア側にしかないのですが）を締め直したら、だいぶマシになりました！
直上にあるユニバーサルジョイントも怪しいっちゃ怪しいのですが、見てる限りは手応えにハネるほどのガタはなさそうでした。

カクカクの手応え発生中に「ニチャニチャ」っていう、グリス塗布部のガタっぽい音がしたので、ボルト締めしてるスプライン部かなーという感じでした。

ねじ切る勢いで締めるとアレなんで、程々にしっかり締めてほぼ解決！というところでしょうか。

５万円の支出しなくて良かったわ・・・
見た感じ、DIYでやってやれないことはなさそうなので、気が向いたらパーツのみゲットしておいても良さそうです。（８５００円ほどでした）
ただ、ディーラーで見た時のパーツリストとは形状が違うんですよねぇ。
パーツリスト上は１本の金属棒にスプライン部（ボルト付き）って感じだったのですが、実態はスプライン部直上にユニバーサルジョイントがありましたからねぇ。
ちょっと気持ち悪いなぁ。

あとは強化スタビとスタビリンクの装着を残すのみです。
スタビリンクはまぁなんとかなりそうですが、スタビはちょっと強敵っぽいので、下調べも含めてDIYするかどうか判断です。

さていつ下調べやるかな〜（言ってる間に本格的な冬に入ってしまった）

ブレーキオイルと冷却水（エンジン・インバータ）の交換と、ナビマップの最新化です。
ブレーキオイル交換のついでにタイヤローテーションもお願いしました。

ZVW30の前期メーカーオプションナビは今年の春版が最終って事で、これ以上は新しくならんけど、11年ぶりの更新らしく(笑)ナビも満足でしょう！いや、思った道路をルート設定してくれるので、やはり人間が満足したと言って間違い無いですね。

ブレーキオイルの交換も結構いい仕事してくれていて、前からブレーキペダルのフィーリングがうーん・・・って感じだったんですが、交換後は自然な感じになって、交差点手前でもあんまり気を使わなくなりました。
なんか効いたり効きにくかったりって感じだったので。
この辺り、回生ブレーキと実ブレーキのコントロールしてるんでしょうから、フルードにも負担がかかるんでしょうか。

お家から歩いて5分くらいのディーラーさんで作業してもらったので、前日に預けて当日作業完了後に歩いて引き取りに行くという、省エネ作業でした。
やっぱりディーラーさんは近い方が便利が良いっすね。

ステアリングを左右に切るとコクコクと手応えが返ってくる事象は、ステアリングインターミディエイトシャフト周りっぽいのですが、関係するボルト増し締めしてみてから対策検討したいと思います。
※交換すると、パーツ代9000円に工賃が40000円とかかかるそう。

ただのシャフトっぽいから、増し締めで症状が軽快しそうな予感。

＞また来年行ってやるぞ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾l

やるぞ、の後半に謎の記号が続いていますが、これは９割方意識を失いつつブログを書いてた残骸です（笑

この前に「ん」とか「い」とかたくさん謎文字が続いてました。

そもそも添削して投稿した記憶すら無かったので、投稿した事実に驚きつつ、よくこれだけの誤爆で済んだなと感心（笑

記念に残しておこうと思います。

あー心地よく疲れたー。