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  9. ノーマル状態でのアライメント計測 [かんぺ]
かんぺの"ぷれ美さん。" [スバル プレオバン]
ノーマル状態でのアライメント計測
1
素人計測が出来るところだけネ。<br /> <br /> 【ライドハイト】<br /> 右前輪：370mm<br /> 左前輪：376mm<br /> 右後輪：370mm<br /> 左後輪：363mm<br /> <br /> 【ホイールベース】<br /> 右：2,488mm<br /> 左：2,490mm<br /> <br /> 【トータルトー】<br /> ・測定尺コンベックスピッチ：460mm<br /> 前輪：－1.5mm →0&#176;11′24″<br /> 後輪：－3.5mm →0&#176;26′24″<br /> <br /> 【キャンバー】<br /> ・13inchスチールホイール径：355mm<br /> 右前輪：＋1.0mm →＋0&#176;09′36″<br /> 左前輪：&#177;0.0mm →&#177;0&#176;00′00″<br /> 右後輪：－7.0mm →－0&#176;45′00″<br /> 左後輪：－8.0mm →－1&#176;17′24″<br /> <br /> <br /> あ、スラスト角測るの忘れていた(^_^;)<br /> まぁプリンカップと水糸を何処にしまったのか忘れたので、測りたくても測れなかったんだけど…。
素人計測が出来るところだけネ。

【ライドハイト】
右前輪：370mm
左前輪：376mm
右後輪：370mm
左後輪：363mm

【ホイールベース】
右：2,488mm
左：2,490mm

【トータルトー】
・測定尺コンベックスピッチ：460mm
前輪：－1.5mm →0°11′24″
後輪：－3.5mm →0°26′24″

【キャンバー】
・13inchスチールホイール径：355mm
右前輪：＋1.0mm →＋0°09′36″
左前輪：±0.0mm →±0°00′00″
右後輪：－7.0mm →－0°45′00″
左後輪：－8.0mm →－1°17′24″


あ、スラスト角測るの忘れていた(^_^;)
まぁプリンカップと水糸を何処にしまったのか忘れたので、測りたくても測れなかったんだけど…。
  • 素人計測が出来るところだけネ。<br /> <br /> 【ライドハイト】<br /> 右前輪：370mm<br /> 左前輪：376mm<br /> 右後輪：370mm<br /> 左後輪：363mm<br /> <br /> 【ホイールベース】<br /> 右：2,488mm<br /> 左：2,490mm<br /> <br /> 【トータルトー】<br /> ・測定尺コンベックスピッチ：460mm<br /> 前輪：－1.5mm →0°11′24″<br /> 後輪：－3.5mm →0°26′24″<br /> <br /> 【キャンバー】<br /> ・13inchスチールホイール径：355mm<br /> 右前輪：＋1.0mm →＋0°09′36″<br /> 左前輪：±0.0mm →±0°00′00″<br /> 右後輪：－7.0mm →－0°45′00″<br /> 左後輪：－8.0mm →－1°17′24″<br /> <br /> <br /> あ、スラスト角測るの忘れていた(^_^;)<br /> まぁプリンカップと水糸を何処にしまったのか忘れたので、測りたくても測れなかったんだけど…。
    1:素人計測が出来るところだ ...
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年05月06日
   

プロフィール

「XVの車検前点検してきたらリアブレーキパッドがもう無いと。
AACばかり使って走っていたらリアパッドの方が先に無くなるんやね、AACを使いながら下り坂を走るとエンブレを積極的に使っているのかと今まで思っていたけどリアの電気ブレーキを使って速度調整していたのかぁ😅」
何シテル？   06/30 16:48
ラパンに乗り換えてからというもの、特攻された×2回・特攻した×2回で購入から1.5年で既にボロボロ（泣 最近では車上狙いに鍵穴とドアを壊された（号泣 もう、...
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しっかり読みましょう（笑） 
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2020/03/06 17:04:51
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