【冬仕様足】タントバネを装着してみた。

まこと＠L275さんからの情報で、タントバネでリフトアップミラ(プレオ)になるという情報を聞いて、冬足に丁度良いかもとオイラも導入してみる事にしました(^o^)
バネはまことさんと同じ、LA600用です♪

リアの方はサクッと交換♪
降ろしてみると良いカチ上げ具合。
今の段階でノーマルより15mmUPという感じかな？

フロントのバネは結構圧縮しないとアッパーシートが乗りません。
でもダウンサスと違って純正バネはピッチが荒く、スプリングコンプレッサーも入れやすいので作業自体はやりやすいです。

前後のバネを交換し終わって、少し近所を走り回ってアライメント調整。
フロントバネはプリロードが掛かりすぎているせいか、40km/h位で妙なバイブレーションを感じます？？
しばらく様子を見てみましょう。
偏心カムでキャンバー補正したつもりなので、トーはゼロに設定。
タイロッドは4と2/6回転(という備忘録)

リアはキャンバーアクスルが入っているので覚悟はしていたけど、恐怖の10mmトーアウト(・ω・;)(;・ω・)
あまり元気な走りはご法度としておかないと、周りに迷惑がかかりそうな数値。
今シーズンの凍結路走行は…あまり考えたくない(^_^;)

近所を走り回ってバネが馴染んできたところで再度ライドハイト計測。
フロントは385～390mmで、純正車高より15mm程度のリフトアップ♪

リアのライドハイトは370～375mmというところで、純正車高より5mm程度のアップでした。

期待したほど車高は上がりませんでした(´・ω・｀)

リアバネにスペーサーでも挟んで、姿勢調整しようかな？
トーアウト、更にひどくなるけど(爆

他にもLA600バネに交換されている方も居られまして、その方の投稿では車高調みたいな乗り味になると書いてあって期待していましたが、いつも強バネの車高調で乗り回している自分にとってはフワフワの乗り味に感じます。
久しぶりのロール感♪(^_^;)