車検おちた~

自宅マンションの山桜が終わり掛けていますが、新芽と花の共演が好きなのでこのタイミングの山桜が好きです。

さて．．．どこから話しますかねぇ。



車検ですが、いつもは友人に車預けて、帰ってくるだけのイベントです。

が、今回はバタバタしました。


まずはオイル漏れから。

友人から連絡があり、整備工場に見に行きました。
カバーにもベッタリ。


フォルティスの時もあったのですよね。SSTオイルフィルターの接続部からのオイル漏れ。


と、思ったのですがオイルフィルターのところからは漏れていませんでした。

繋ぎ目も綺麗だし、ドレンボルトが怪しい？

とりあえずドレンボルトを増し締めしてもらいました。
こちらはしばらく様子見することに。
（友人の整備工場でSSTオイルも交換できそうです。）

とりあえず、整備完了して車検。


車検場から友人が電話してきました。

まずはシーケンシャルウィンカー

前回はOKでしたが、今回は車検NGでした。なんだかなぁ。

純正をトランクに入れておいたので、車検場で戻してくれました。

次はマフラーとセンターパイプ。



2010年（平成22年）4月1日以降に生産されたクルマは、加速走行騒音を防止する規制が適用されます。「性能等確認済表示」が必要となります。
これは金属製の認証プレートに刻印され、マフラーのサイレンサー部分などに付けられています。
登録性能等確認機関の性能等確認済表示
国土交通省HP

が、私が付けていたHKSのマフラーはJASMAプレート（平成22年3月31日までの生産車両対応）のみです。




という事で、車検落ちました(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ




純正マフラーとセンターパイプは家で保管していました。
友人が取りにきてくれたので渡して車検再チャレンジです。



で、無事に車検通過。ε-(´ω｀)ﾊｧ


実はこの車が納車されてすぐにマフラー交換したので、純正で走ったことが殆ど無かったのですが、音量はあまり変わりませんね。（多少、音が高いぐらい）
なんか．．．低速トルクが出て街乗りはしやすいです。

マフラーは純正のままにしておきます。

そうそう。今回は牽引フックを付けたままだったのですが、これは車検OKでした。