G走グリップ

やっと晴れました、茂原タイムアタック（笑）

が、しか～し、かなり汗ばむ陽気^^;
こりゃベスト更新も無理だろうと走る前から練習モード（爆）
という訳で今回はイス外しなし！！

前回ドリでフロントに履かせた溝少Ｒ１Ｒが思いのほか食ったから
今回もタイヤは問題ないっぺ～と思いながら走り出したら・・・

アレ？今日は何か食いっぷりが思わしくないんですけど～～～みたいな。

タイヤのせいか、はたまた今までとチョロチョロ仕様したせいか、、、まぁその辺は謎な訳でｗ

で、その仕様変更ってのは
フロントキャンバー：－２°ちょっと ⇒ －３°ぐらい
フロントオフセット：＋２０ ⇒ ＋１５

そんな状態で今回の結果は

１本目：５２秒４２９（Ｆ：３　Ｒ：３）同乗者あり
２本目：５２秒４１７（Ｆ：２　Ｒ：３）
３本目：５２秒８３６（Ｆ：２　Ｒ：３）模擬レース
４本目：５１秒２０９（Ｆ：３　Ｒ：４）
５本目：５１秒１３５（Ｆ：３　Ｒ：４）
６本目：５１秒０３６（Ｆ：３　Ｒ：４）

↓↓↓ベストラップ↓↓↓
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一応自己ベストを更新する事は出来たけど、目標にしていた５０秒斬りなんぞ程遠く、
５０秒台にさえ入れられなかった自分が情けない(-_-;)

実際走ってる時は一杯一杯な感じだったけど、車載を見たらコレでベスト？ってぐらい雑な運転だからまだまだ詰めれる余地はありそうだ。

と思う反面、ケツが滑っててもそんなにタイムが落ちていない所をみるとそろそろ今のオレの限界のような気もしてくる。。。

まぁ、縮まらない時は奥の手でシートを外してみよっと（笑）

＜次回課題＞
・雑なステアリング操作の改善
・立ち上がりを重視した走行への改善


■しゃち号問題勃発■
①コーナー立ち上がり時？フロントの荷重が掛かってる側からゴンゴンと鉄板をド付いてるような異音が。
②オイルクーラーのコア、ガンガン走行後も冷え冷えなのでどうやらオイルが回ってない事が確定。
③フロントキャンバー付けた事によりフロントが以前よりロックしやすい。

とりあえず②は夏間近だから速攻で治すとして、①の原因はなんなんだろう。。。
てか音の出るタイミングを自分でも掴みきれてなかったりする（自爆）
もしかしたら底突きしちゃってるのか？それともキャンバーを付けた事による弊害か？はたまたホイールオフセットが変わったせいでどこかに干渉しているのか？
謎は深まるばかり・・・（笑）
ま、変化点としてはこのぐらいだから探りだせばそんなに難しくはないかな。
手間が面倒臭いけど（￣□￣；）