しゃち坊のブログ一覧

場所：筑波２０００
ベストタイム：１分０６秒６０３
　Ｓｅｃ１： ２７．２４９
　Ｓｅｃ２： ２７．１７０
　Ｓｅｃ３： １２．１８４
　ｋｍ／ｈ： １７９．０４５
タイヤ：ＲＥ－０１Ｒ（走行会６回目）
　最高速：１８１．３６０



◆今回の変化点
アンダーパネル装着
LSD1.5way⇒2way

まず、アンパネ装着により確実に最高速が伸びた模様。
前回：178.690
今回：181.360
約3km/h弱のアップ。
が、しか～し、残念ながらタイムには反映されず(Ｔ▽Ｔ;)

LSDの仕様変更というかLSD交換も吉と出た？模様。
前回のタイムと比較すると
セクター1：27.462⇒27.249
セクター2：27.595⇒27.170
前回は乗れてなかったというのもあるけど、
セクター1、2共に成果大と言えるでしょう。
が、しか～し、残念ながら
セクター3：11.918⇒12.184
と予想外のロス(Ｔ▽Ｔ;)

ベストの動画を見て、最終入り口のテールスライドは
確実に自分のミスなんだけど、クリップから立ち上がりに掛けて
ちょいちょいケツが出る原因は何でつか？

自分なりに考えられる内容としては
①やっぱアクセル踏み過ぎ？
②アンパネ付けて空力バランス狂った？
③減衰調整とか車高調整の問題？
④タイヤの空気圧の問題？
⑤もうタイヤの美味しいところが終わってる？

どなたかこの動画を見て原因やら対策が予測できましたら
是非是非コメントをお願いします。

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何れにしても、ナンダカンダとちょいちょい仕様変更してみたものの
R1RのベストどころかRE-01Rのベストにも0.107及ばず。

この辺がもう限界？とか思ってたところにとある情報が、、
なんでも32タイプMの圧上げラジアルで筑波1秒で走る猛者がいるそうな。
そんな話を聞くと、現仕様で諦めかめていたMzouトップ10入りも
自分の努力次第で何とかなるかも？っていう希望の光が
見えてきたのでこれからも精進しまっせ～！！！


ところで、今回の1ヒート走行終了後にしゃち号はまたしても
お漏らしちゃんに‥（汗）
エア圧を確認しようとリアタイヤの前に行くとタイヤハウス内に
怪しげな染みが。。
始めはブレーキフルードでも吹いたかと思ったけど、
よくよく確認するとそんな風でもない。
あ、もしや交換したばかりのデフ？！と思って慌てて覗き込むと
スタビやらなんやら腹の下は濡れ濡れ状態（滝汗）

何じゃこりゃ～(￣□￣;)

と一瞬焦ったけど、フロント側も同じように濡れ濡れ状態を確認。

あ、もしかしてもしかすると‥と思いボンネットを開けてみると
予想的中でオイルキャッチタンクが満タンになってそこから
吹いていました。

そんな訳で、コース上をかる～くオイリーにしてしまってすみませんでした。
この場を借りてお詫び致します。

それにしてもどんだけ吹けば気が済むのでしょう。
1ヒート終了後にキャッチタンクに溜まったブローバイは空にし、
2ヒート目走行終了後に確認したら、、、

またちょびっと溜まってるじゃあ～りませんか（汗）

さすがに3ヒート目の後は吹いてはいませんでしたが、もう尋常じゃないっすね。
やっぱエンジンそろそろ？！？！？！

さてさて、皆様お待ちかね？の追走動画をアップします♪

まずは1ヒート目のNOCK'sさんです。
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走行前にタイヤの溝がないのは確認してましたし、ご本人のブログでも言われてましたが
ホント食ってない感じがわかりますね^^;
さぞかしストレスが溜まってしまった事でしょう。。
次回はNEWタイヤで思う存分暴れて下さいｗ


続いて2ヒート目に入りましてGAKUさんです。
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ダンロップ下から80Rへの切り替しには後ろから見ててちょっとビビリましたが
流石GAKUさん上手くまとめましたね～^^


続きましては～、後ろから猛スピードで追い上げてきたしばさんをロックオン（笑）
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裏ストレートでアッという間にぶっちぎられ、最終コーナーまで粘ろうと思いきや
S15にライン塞がれ追走断念(Ｔ▽Ｔ;)


そしてGAKUさん再び（笑）
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1コーナー、ちょっと角度足りないんじゃないっすか～（笑）


そしてそして、NOCK'sさん再び！と思いきやふら～っと避けられてしまい
1コーナー進入したらズルズルズル～と（笑）
NOCK'sさんを2度程チラ見しながらサービス（爆）
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最後の3ヒート目は今まで中々遭遇出来なかったSAMさんです！
コースイン前に追走打合せをしておいたんで予定通りお遊び開始（笑）
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煙幕攻撃には参りました（笑）
1ヘアは半車体ズレてたからまだ良かったですが、2ヘアは前が見えなくなりましたよ（爆）
思わず爆笑！！！みたいな。


SAMさんとの第2回戦スタート(￣▽+￣*)♪
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もうね、楽し過ぎます☆
それにしてもSAMさんコーナー速いっすよ！
また遊んで下さいね～^^♪


では最後におまけで33MTORAさんからリクエストのあった
お宝映像を恥ずかしいけど載せちゃいます^^;
どんだけ大腕振りゃ気が済むんだよってぐらい途中で右手がブハッと（笑）
焦りっぷりがバレるワンシーンでした(*/▽＼*)
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場所：筑波２０００
ベストタイム：１分０６秒９７５
　Ｓｅｃ１： ２７．４６２
　Ｓｅｃ２： ２７．５９５
　Ｓｅｃ３： １１．９１８
　ｋｍ／ｈ： １７６．９６２
タイヤ：ＲＥ－０１Ｒ（走行会５回目）



前回からの仕様変更として
①フロアサポートバーのセンター部ボルト止め
②リアバンパー交換（ディフューザーチックなやつに）
③オイルキャッチタンク装着
④R34用ブレーキマスターに交換
⑤フルバケ交換（イーストベアー→ブリッド）

たぶん①と⑤の相乗効果？で安定性、コントロール性が上がり、テールスライドの
挙動が分かりやすくなった感じがしました。

④
③に関しては今思えば進入時のブレーキングで今までより安定した姿勢を
保ててたかも？って感じです。
思い込み的感覚が非常に大きそうなのであくまでも「かも」です^^;

で、はっきり言って大活躍したのは③のオイルキャッチタンクでした！
20分×3本の走行で300～400ccぐらい出てました(Ｔ▽Ｔ;)
ある意味活躍しなくても良い部分なのにそんなに活躍しなくても。。。
嗚呼～、これは最早時間の問題？！

さて、とりあえず恒例のベストラップをアップしときます。
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前回01Rで出したタイムの0.5秒落ち。
気温を考えたらまずまずの結果なのかな～。
でも動画を見る限りまだ詰めれる余地はありそうだな。。
次回に向けてグランツでイメトレだぁ！！！！！


～追伸～
今回ご一緒した皆さんの追走動画は今しばらくお待ち下さいませ^^;

場所：筑波２０００
ベストタイム：１分０６秒４９６
　Ｓｅｃ１： ２７．２７９
　Ｓｅｃ２： ２７．４０９
　Ｓｅｃ３： １１．８０８
　ｋｍ／ｈ： １７５．１２６
タイヤ：ＲＥ－０１Ｒ（走行会１回目）



（hyibohさん撮影）

毎年の恒例イベントとなりつつあるアクセスロードの走行会。
今回もMzouから多数の参加者がおりました。
でも残念な事にいつもご一緒するhyibohさんとozぁくんがエントリー間に合わずに
応援組となってしまいました(Ｔ▽Ｔ)
次回こそは一緒に走りましょう！

さてさて肝心な走りの方ですが、初のRE-01Rを履いての走行。
タイヤの感想は‥ケツが流れるとスキール音が激しくうるさい！！以上。
って全然意味分からないっすねｗ
でも、これはマジに思った感想ですｗｗ

性能的には縦剛性が良いと言われていますが、そんな先入観があるにもかかわらず
オレには何のこっちゃな感じでした（笑）
やっぱりオレは「タイヤみたいなの」がついてればいいのかなぁ～（爆）

てな感じで不干渉なドライバーの意見は置いといて、
一番分かりやすいのはタイムですね。

一応条件的には、去年も今年も1年ぶりの筑波＆車の仕様もほぼ同じ。
で、タイヤだけR1R⇒RE-01Rって感じ。

去年から今回までにサーキットの経験値は積んでいるから今年の方が
ドラテク的には有利なはずだけど、結果0.75秒落ち↓↓↓

以上より、R1R＞RE-01Rっていいたいところだけど、自分がタイヤの性能を使えてない感じがプンプンなのでこの判定は保留にしときます^^;


では、とりあえずベストラップの映像をば。
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はっきり言って各所で踏めてないです。
と言うより踏まなきゃいけない所で踏まずに、我慢な所で踏みすぎ(；一_一)
いつになったらこの悪い癖が治るのやら。

去年は数回ドリもやった事が生かされ？だいぶテールスライドに対しての恐怖心もなくなり、ゆぅくんのアドバイスでセッティングも変えてトラクションも以前よりだいぶ掛かるようになりコントロール性も向上してた感じだった‥にもかかわらずこの結果。。。

ぅん～、やっぱ足か？＜と自分の腕を棚に挙げて言ってみるｗ

とりあえず次回は新品車高調投入でどれだけ変わるかが楽しみなとこ♪
※はい、まだ届いてないのです。1月末ぐらいに到着なのだそうです(Ｔ▽Ｔ;)
ま、オレの事だからきっと殆んど変わらないんだろうけど（自爆）
さぁ～て、そん時の言い訳を今から考えておかなければ^^;

さてさて、ドシドシご指摘をお待ちしております☆

＜業務連絡＞
首領様、くろぼんさん、早いとこみんカラに登録してコメントして下さいね（笑）

ベスト更新ならずだったんで、そっちの方は後日反省点も含めゆっくりまとめてアップします^^;

て事でとりあえず個人的にタイムそっちのけで楽しんだ３本目です（笑）

１３分ぐらいの長編ですので、お暇な時にでもゆっくりと見てやって下さい！
では、どーぞ。

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