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とりあえず不安な部分であったシートを純正へ。

そこでビックリしたのがシート高。
高いのなんのって、これでメットかぶろうもんなら間違いなく首が曲がった状態で運転する事になるし(-_-;)
クラッチは上から踏み下ろす感じで他人の車運転してるかの如くエンストしまくったし(-_-;;)

それから乗り心地は乗り心地で純正クッションのあのふわふわ感が逆に乗り心地が悪く感じるし(-_-;;;)
挙句の果てには具合悪くなる始末だし(-_-;;;;)

いやぁ～、慣れって恐いね（笑）

でもそんな中、改善点を一つ発見！
それはステアリング位置。
まぁ、今までがちょっと無理してるポジションなのは自覚してたんだけど、フルバケ仕様の時のステアリング位置が遠い事があからさまに。
純正シートでシートを前に出して、背もたれ起こしてステアリングが近くなったらだいぶ回し易い事に気が付いたのでした(^^)v
これを教訓に車検が終わったらシートポジションを改善しなくてゎ。

これで0.5秒ぐらい速くなるかなぁ。。。なったらいいなぁ。。。笑

今グリップ用で使ってるタイヤが後１回でご臨終モード。
てか人によっては既にご臨終だろって話もあるが^^;

んな訳で次なるタイヤを何にしようか悩み中(＠_＠;)

今使ってるＲ１Ｒは全然不満がないから当初はまたＲ１Ｒと考えていたんだけど
Ｚ１もかなり評判が良いみたいでちょっと心が動き始めたって訳。

なんせＲ１Ｒより値段が１セットで１万円ぐらい違うんだもん！

それにhyibohさんもＺ１にして、イィ～よぉ～って言ってたし（笑）

色々試してみん事にはそれぞれの違いも分からんしってな感じで今はかなりＺ１に傾き中。

さぁ～て、今月中には結論出して、発注掛けないと
１０月の走行会に間に合わなくなってしまう(^_^;)

ここ最近パワーウインドのＡＵＴＯスイッチが効いたり効かなかったりと調子が悪かったんだけど、徐々にその症状が悪化してきてＡＵＴＯが効かないことがほとんどになった(T_T)

てな訳でスイッチ部分分解しちゃいました！

スライドスイッチの中にだいぶカスが溜まってたから、原因はこいつ？と予想してとりあえず綿棒でクリーニング。
再組立後テスターで導通確認したらバッチリ動いてたから修理成功♪

嗚呼、破壊しないで済んで良かった（笑）

リアアッパーアームでしたぁ(^O^)

onakotさん、大正解です！
賞品は・・・何もありません（笑）

さぁこれでリアのキャンバーを少し起こしてどう変化するかが楽しみ♪

タイヤの内減りも解消されて裏組代も節約？出来る予定♪♪

長年欲しい欲しいと思いつつもどんどん後回しになっていたブツを昨夜某オクでＧＥＴ！
これでＭＯＲＥトラクションが期待出来るはず。。。

てか、先に消耗品を買えよって感じなんだけどね(^_^;)

しかも今回はグリ用のタイヤを買わないとならないから、かなり痛手な出費（汗）
それからブレーキパットでしょ～。

そんなこんなでずっと前に話題に出した車高調はある意味予想通りまたもや先送り？（自爆）

えっ？　で、何をＧＥＴしたかって？？！
それはブツがちゃんと届いてから報告しますゎ（￣▽￣）