しゃち坊のブログ一覧

場所：袖ヶ浦
ベストタイム：１分２６秒７９８
タイヤ：Ｒ－Ｓ３（走行会７回目）
減衰：F7段／R7段
路面：セミウェット
Photo by ハイウエイスターRさん





かなりレポが後手後手になってしまいましたが、行ってまいりました
７ヶ月ぶりのサーキット(#^.^#)

高ブースト？高回転数？でノッキングのチェックランプの点滅と
ババババッという失火した時のような排気音の不具合を抱えながらの
シェイクダウン‥無理は禁物です（苦笑）

まぁ生憎の空模様でしたので必然的に無理が出来なくて良かった様な？！ｗ

走行の方ですがやはりチェックランプがピカピカとマフラーのバババッが
ちょっとラフに踏み込もうものなら即発生していたのでじんわり丁寧なアクセルワークで
ダマしダマし走ってました^^;

そんな中、2本目の路面が乾き始めの頃に当日のベストが。
ライバルGoMaちゃんの0.85秒落ち・・・

ま、ノーマルでこのぐらいの差だったらオッケー牧場！？みたいなｗ

セミウェットという条件もありましたが、ノーマルの３３も捨てたもんじゃない？！

走行後はラーメン→日帰り温泉と袖ヶ浦ツアーを満喫した一日でした♪

エビスで猿人ブローさせてしまった時にかなり鉄粉も回ってしまった様でオイルクーラー内からもキラキラとしたオイルが出てきました。

そんな訳で大事を取ってオイルクーラーも新調。
でもそこはケチ精神が発動してリスク上等で安物をゲット！

ところが、、、

やはりこれがそもそも間違いでしたよorz

まぁ自分が無知だったが故の間違いだったんですが。。

という訳で何が間違いだったかと言いますとセンサーのネジピッチ。



センサー：1/8PT

センサーアダプター：1/8NPT

オイルクーラーに付属されていたブロックに取り付くセンサーアダプターのサイズを
確認しなかった訳じゃないんです。

1/8だから大丈夫×②と（N）の存在を何も気にせずスルーしてしまいました。

ところがこれが運命の分かれ道でしたね。

オイルクーラーの仮設置は自分でやり、最終的な取り付けは主治医に
お願いしてやってもらうべく色々連絡を取っている中である時
センサーサイズの確認をされました。

それで改めて調べてみると何と日本規格とアメリカ規格？の差がある事が判明。

そう、（N）のありなしでネジピッチのサイズが違うみたいなんです(+o+)

幸いにして「ＰＴオスとＮＰＴメス」の場合は取り付けられない事はないみたいですが
オイル滲みやネジ緩み等、懸念される問題も沢山。

ならばセンサーアダプターごと変えてしまえと付属されていたアダプターの
ブロック側のサイズを測ったらM22-1.5？2？みたいな。

てか、M22のセンサーアダプターがそもそもネットでいくら探しても見当たらず断念。
（さすが？アメリカ規格？！ナニかとサイズがビックなようでｗ）

最終的に「液体ガスケット塗ったくり」という取り付けにおいてもリスク上等の手段に
出てしまいました(^_^;)

まだ最終取り付けまで行ってないのでどうなるか分かりませんが
オイル漏れ＆滲みもないように祈るばかりです。


そんなこんななしゃち号ですが今週の土曜日は7ヶ月振りのサーキット♪
天気は微妙そうな感じですが、それ以上に胸がワクドキっす☆

来週の袖ヶ浦に向けてフロントブレーキパッド交換
＆ブレーキフルードエア抜き、オイルクーラー仮設置を
ま〜ったりやってみました（笑）

やっぱね、車いじりって楽しいっすね！

さて、明日もまだやりたい事があるけど天気予報が微妙。。
頼む、晴れてくれ〜！！

エンジン載せ替え後、様子を見ながら踏んでみたりしてたんですが
どうも5千回転以上でノッキングのチェックランプが点滅します(+o+)

あ、しゃち号はパワーFC制御です。

初めはセンサーを疑ったんですが、どうやらセッティングの問題？！

という所で勝手に納得してみましたｗ

とは言ってもチェックランプが点滅した時はノック値が120以上と
安全値の倍ぐらいの値になってるんで無茶は禁物。

とりあえずブースト設定0.7であればチェックランプは点かないっぽいので
その設定で出陣します☆

いきなり袖ヶ浦へ（爆）
Zummy Racing 走行会
http://www.zummyracing.jp/index.htm

この走行会には先にエントリーされていた那須蜜柑さんと
爆走オヤジ団からは首領＆GoMaちゃんが出陣予定。

そして更にもしかしたら～～～期待の星も参戦か？！（爆謎）

そんな面子に勝手にテンションMAXになってしまいそうですが
とりあえずは自走帰還を念頭に無茶せず全開に楽しんできまーす（笑）

皆様、大変ご無沙汰しております。

2013年秋エビスグリップ祭りのエンジンブローから早半年。



ついに、



やっと、



まさかの、



同じ箱で、



復活をしてしまいました！



気になる？仕様は・・・


完全古ノーマルのデチューンです。


しかも・・・


後期タービン。


シェイクダウンは今週末に開催されるエビスのグリップ祭りで返り咲き！
しようかと色々作業もしてもらいましたが・・・
あまりにも出来立てホヤホヤ＆参加メンバー少＆天気が悪いって事で見送る事に。

でも近々には走りに行きまっせ～



今後は今までの自分のタイムを目標に頑張りつつ、

ドリフトの方も精進していこうかと思いますので

皆様、今後ともヨロシクです☆