ツインターボからの卒業

こんばんは、久し振りにブログ更新している九州しょうゆです。


さて、既にパーツレビューにも上げていますが、この度2ステージツインターボからシングルターボに仕様変更しました。










プライマリータービンとツインターボ関係の配管が撤去されているのでエンジンルームが少しスッキリしました。


今回選んだのはGC8シングルスクロールタービンに不等長エキマニなのでボクサーサウンドは健在ですが、音質はこれまでとは全然違います。排気音だけ聞いても誰もレガシィだと思わないでしょう(￣▽￣;)
走りの方も大幅に変わったのでしばらくは慣れる事を優先します。


禁断の領域に足を踏み入れてしまった気がしますが、ECUのGC8化やツインターボ関係の配管もほぼ全て撤去したので、もうツインターボに戻る事は出来ません。


作業に熱中していたので写真は殆どありませんが、もし需要があれば必要な部品位は後日書いてみようかと思っています。


あと、本日我が家に新型アルトが納車されました





納車早々何かがおかしいレガシィとツーショット


グレードはFでミッションはAGSです。


AGSは初めて乗りましたが中々面白いのでこれからが楽しみです(*´∇｀*)


では(・ω・｀=)ゞ