10-02-14 ﾘｱﾃﾞｨｽｸPCD100化

ODO 85,671.0 km
2代目アル吉君
フロントはベンチ化でPCD100になったけど
リアは先代がドラムで
今回はディスクだから移植できない

んじゃＨ系のリアディスクを持ってきちゃおうッて事で
購入してきました
ＨＡ２１Ｓリアハブ＆ディスク

ほかには何にもいりません！
フロントより楽ちんです
んじゃ作業開始♪
写真はPCD114.3
ナット位置はセンターです

ホイールとって～

バラバラ～ｗ
センターキャップ
割りピン
キャッスルナット
リアキャリパーボルト2本
を取れば外れます

んで比較
左 HA21S PCD100.0 ディスク＆ハブ
右 CR22S PCD114.3 ディスク＆ハブ

ちなみにハブの外径こそ
100の方が小さいですが

ディスク内径はどちらもまったく同じ

つまり114.3のディスク＆ハブに
PCD100のボルト穴を開ければ
PCD変換アダプタを使わなくても
どちらもいけるようになります♪

今回は100のみの予定なんで
そのまま交換

と、組む前にピストンを戻しておきましょう
リアはサイドブレーキ機構がある為
ただ押しても戻りません
ピストンを時計回りにまわすと戻ります
その際に役立つのがこれ
定番ですが
ハンドディスクグラインダの
ディスク交換用レンチです
これが何よりも使いやすい♪

最初は2本突起を切りかきにいれて回して
少しずれたら切りかきと
ピストン外周に引っ掛けて回します
後は繰り返し
ただし戻しすぎると
エンジンルームであふれるんで注意ですｗ

さて後は元通り組みなおして完成

はい完全ボルトオンですｗ
超簡単に100化完成です♪

ナット位置は一番左になりました♪
ホイールナットもカラー＆ロックナットに変更

やっと4輪ＰＣＤ１００になりました！
これでまたあのホイールが履ける♪

ちなみに余談ですが
Ｈ系のリヤホーシング事移植することも出来ます
ただしＦＦの場合
Ｃ系とＨ系ではスピンドルの高さが違うため
Ｃ系にＨ系ホーシングを使うと
もれなく車高ＵＰになります

逆を言えば
Ｈ系にＣ系のホーシングを移植すると
さらに低車高が可能になります

またＨ系にＣ系ディスク＆ハブもボルトオンなんで
Ｈ系に旧車系ホイールを履くことも可能です

これはドラムでもまったく同じです
ただ４ＷＤの場合アクスルシャフトがあるんで
少し難しいかな？
ただＦＦ４ＷＤどちらもＰＣＤの変換はボルトオンです
気軽に交換してホイールの選択肢を広げちゃいましょう♪