小型乗用登録 フル公認車♪
(アルト歴５台目)
年式 平成４年(３型)
型式車番 E-CR22S-155･･･
購入金額 ２１万
購入距離 86,000㎞
駆動方式 FF
動力伝達 3AT→5MT
エンジン F6A 1ｶﾑﾀｰﾎﾞ→F6A 2ｶﾑﾀｰﾎﾞ
アシスト ﾊﾟﾜｽﾃ→ﾊﾟﾜｽﾃﾚｽ(ﾁﾙﾄﾃﾚｽｺ付き)
グレード ie→RS-X仕様
ブレーキ Rﾄﾞﾗﾑ→Rディスク
この状態で購入
先代アル吉の思いをつなげる為の新たなる相棒です♪
2012/06/01
白ナンバー公認取得完了！(小型乗用車登録♪）
車検証の記載が平成２４年式になりました(笑)
公認内容は
車体サイズ拡張
長さ 329→３４１ｃm
幅 139→１５０ｃm
高さ 137→１３８ｃm
車重 670→７００ｋｇ
排気量 658cc→７２０ｃｃ
動力伝達装置 3AT→５ＭＴ
後制動装置 ﾄﾞﾗﾑ→ディスク
定員 4→２名乗車
ロールケージと補強バーで荷室を無くし
白５ナンバーの小型乗用登録
(小型貨物登録は開口部高さが足りず不可)
完全フル公認車、このまま警察署も入れますw
現在は転がし用繋ぎエンジンの為
ノーマルエンジン･ノーマルブースト
フルスペック時はブースト１．９仕様♪
（ＭＡＸは２．３♪）
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ時の最高出力は176.2ps
最高速度はクローズドコースで
メーター読み 210㎞/h (5速9,300レブ当て)
長距離遠征や街中走行の時には
LOブーストの１.５で走ってます
サーキット自己ベスト
ＡＬＴオートランド作手 32秒110
ＦＳＷ富士スピードウェイ本コース 2分23秒948
(エンジン慣らし中だったため7000縛り)
外装
TAKE OFF ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾄﾜｰｸｽﾌﾙｴｱﾛ
J-mood ﾄﾞﾗｲﾏﾃｨｰﾆ ﾘﾔｳｲﾝｸﾞ
West YOKOHAMA ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ﾔﾌｵｸ ｶｰﾎﾞﾝｱｲﾗｲﾝ
ホイール
AUTO WAY AW-195 13×7JJ OFF±0
STFAN BCW RS 14×8JJ OFF+20
タイヤ
ﾖｺﾊﾏ A050 175/60R13 (Mｺﾝ)(前後)
ｼﾊﾞﾀ ｼﾊﾞﾀｲﾔ 225/40R14 (前後)
足回り
silkroad RMS-K(10㎏/7㎏)
NTNｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄとして使用)
CUSCO ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ
CT51S ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
ﾘｱ ﾄﾗｸｼｮﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ
ブレーキ
HA22S純正ﾍﾞﾝﾁﾃﾞｨｽｸ用ｷｬﾘﾊﾟｰ
HN21S純正14ﾍﾞﾝﾁ用ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
HA11Sｱﾙﾄ用ﾅｯｸﾙ(ﾍﾞﾝﾁ化用)
CR22S RS/X用ｱｸｽﾙﾎｰｼﾝｸﾞ(ﾃﾞｨｽｸ化)
HA21S用ﾘﾔﾊﾌﾞ(PCD100化)
ブレーキパッド
前 HT81用 DIXCEL M TYPE
後 ENDLESS MX72K
ブレーキホース
TAKE OFF ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ ﾋﾞｼﾊﾞｼ君
ブレーキディスク
13ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ時ﾌﾛﾝﾄ
project μ HA22S用 231㎜
6ｽﾘｯﾄﾍﾞﾝﾁﾃﾞｨｽｸ
14ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ時ﾌﾛﾝﾄ
DIXCEL HN21S用 257㎜
12ｽﾘｯﾄ加工ﾍﾞﾝﾁﾃﾞｨｽｸ
ﾘﾔﾃﾞｨｽｸ
project μ HA21S 231㎜
ﾌﾛﾝﾄ用ｽﾘｯﾄﾃﾞｨｽｸ
補強系
CUSCO ｾｰﾌﾃｨ21 6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ
SUZUKI SPORT Fﾀﾜｰﾊﾞｰ
Spiegel ﾌﾛｱｻﾎﾟｰﾄﾊﾞｰ
ﾒｰｶｰ不明 ﾘﾔﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ
山本自動車 ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｰﾑｻﾎﾟｰﾄ
自作 ﾘﾔｼｮｯｸﾏｳﾝﾄｻﾎﾟｰﾄ
エンジン系
ﾌｧｲﾀｰｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
ｸﾗﾌﾄﾏﾝﾀﾌ 720ccｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝ
→CAD CARS 660ccｴﾝｼﾞﾝ
ﾎﾟｰﾄ加工 F5B INｶﾑ(ﾊｲｶﾑ)
ｽﾗｲﾄﾞｶﾑﾌﾟｰﾘｰ
→ﾌﾞﾛｰの為、現在はﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄのみのﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ
タービン
ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ純正HT-07-4Aﾀｰﾋﾞﾝ
→現在はﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝ
燃料系
S15 ｼﾙﾋﾞｱｽﾍﾟｯｸS 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ(85L/min)
MR-S用社外(ｻｰﾄﾞ)380cc/minｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
→現在ﾉｰﾏﾙ210cc/minｲﾝｼﾞｪｸﾀ
OER 調整式 燃圧ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ
吸気系
TAKE OFF ｽｰﾊﾟｰ元気君
TAKE OFF ﾌﾟｯｼｭﾝR
TRUST 14ｱﾘｽﾄ用 前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
SUZUKI SPORT 他車種用ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ加工
排気系
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
TAKE OFF 強力排気援助装置 抜ける君(ｻｰｷｯﾄ用)
IKD 50ΦFﾊﾟｲﾌﾟ(R32 typeM 触媒加工取付)
ﾘﾔﾏﾌﾗｰ
ﾘｰﾄﾞ MAXｽﾃﾝﾏﾌﾗｰ(ｻｰｷｯﾄ用)
SUZUKI SPORT ﾜｺﾞﾝR用type-evolution(公道用)
冷却系
TRUST 12段空冷ｵｲﾙｸｰﾗｰ
TRUST ｵｲﾙｸｰﾗｰ用ｻｰﾓﾌﾞﾛｯｸ
TRUST ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ移設ｷｯﾄ
ｸｰﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ大隅 銅3層ﾗｼﾞｴｰﾀｰ
DC51ｷｬﾘｲ ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝｽｲｯﾁ(ﾛｰﾃﾝﾌﾟ)
ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾚｽ
制御系
SUZUKI SPORT N2R ECM
APEX S-AFCⅡ
TRUST Greddy PROFEC B-specⅡ
電装系
55Aｵﾙﾀﾈｰﾀｰ(MCﾜｺﾞﾝR純正)
自作 強制ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝｽｲｯﾁ
JB23wﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰ
駆動系
ﾒｰｶｰ不明 ﾔﾌｵｸ軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
SUZUKI SPORT 1.5way LSD
EXEDY ﾒﾀﾙｸﾗｯﾁ
(現在は仮ｴﾝｼﾞﾝのためﾉｰﾏﾙ)
操作系
CT21 ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ
CT21 ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄﾊﾞｰ
TAKE OFF こきこきちょこっと君
自作 ｺﾗﾑﾀﾞｳﾝｽﾍﾟｰｻｰ(高ﾅｯﾄ)
ﾔﾌｵｸ ｸｲｯｸﾘﾘｰｽｽﾍﾟｰｻｰ
ﾜｰｸｽﾍﾞﾙ ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽ
ﾓﾓ ﾚｰｽ 32Φ
VS1 ﾛｰﾎﾟｼﾞﾌﾙﾊﾞｹﾚｰﾙ
ﾌﾞﾘｯﾄﾞ ZETA3(ｼﾙﾊﾞｰﾗﾒ)
メーター
Defi-Link Meter BF (ﾎﾜｲﾄ)
ﾌﾞｰｽﾄ･水温・油温・油圧・排気温
ﾒｰﾀｰKsWorks 220km/h ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ
ｲﾉﾍﾞｰﾄ A/F計
オーディオビジュアル
Panasonic CN-S300D ｽﾄﾗｰﾀﾞ(SSDﾅﾋﾞ)
自作 ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰ化ﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ
Pioneer carrozzeria TS-C07A+ﾂｲｰﾀｰ(ﾌﾛﾝﾄ)
Pioneer carrozzeria TS-STX5(ﾘﾔ)
構造変更白ナンバー 公認小型車登録 高額納税車ですｗ
(ただし24年式になったので旧車増税回避w)
こんな感じになってます♪
ついに所有１４年目♪
C系最後の一台になるまで乗れたらいいな♪
これからも宜しくね♪
