スロットルワイヤー交換とペダルリンク洗浄グリスアップ

キャリイさん
今月の車検でやめる予定だったけど
使う予定が出てきたから
自費で車検取得する事にした

で先日アクセルが硬くなり
踏み込めなくなったから
スロットルワイヤーを疑って
部品を手配するも
固着してたのはキャブレター本体で
分解洗浄したら治っちゃって
新品スロットルワイヤーが
デッドストックで余っちゃってたけど

今回はスロットル全開で固着する症状が発生
今度はアクセルペダルを引き戻すと
アイドリングに戻ることから
今度こそスロットルワイヤーや！
と思って交換開始

キャブからスロットルワイヤー取り外す
キャブ本体はスムーズに動く
やっぱりスロットルワイヤーやなぁ

ワイヤーを引き出し
ペダルを押し込みワイヤーを引く
やっぱり重い
スロットルワイヤーやなぁ

アクセルペダルからスロットルワイヤーを外し

デッドストックになるところだったスロットルワイヤーを
部品庫から呼び出す

長さは同じ
硬さは・・・ん？
あれ？
めっちゃ軽いぞ(-∀-`; )？？

でまさかと思いアクセルペダルを動かす

・・・お前かい(￣▽￣;)
なんかじみに複雑な機構してる
足元の広さが無いから
リンクを使ってワイヤーの可動量を増やしてるけど
３０年の歳月がグリスを硬化させ埃を呼んで
オートロックアクセルになってた(-∀-`; )

分かれば簡単
分解して洗浄グリスアップしたら(写真)
あ～(-∀-`; )めっちゃ軽いね(-∀-`; )

取り付け
ついでだからワイヤーも新品に

ワイヤーを通してキャブへ仮固定
エンジン始動し暖気
水温を上げてアイドルアップカムが外れたら
ワイヤー位置を固定

修理完了
めっちゃ快適軽々アクセル(笑)
外したワイヤーは予備に