4BEAT-D再インストールin仙台

サービスキャンペーンで消滅してしまった4BEAT-DとEBS-Dを復活させる為に仙台へ。
ついでに日帰り小旅行

〜再インストール後〜
再インストール直後はMaxブースト1.6までしか、かからなくなり様子見中…。

ノーマルでは0発進からのハーフアクセルでブースト1.0くらいかかりやんわりドッカンターボだったのがガッツリドッカンターボに。
スロコンで例えるとSP１→SP5に変更したくらいの変わりようです。



街中ではさらなる大トルク感でとても走りやすく十分速いのですが、高速域での伸びは自分的にはまだ満足できませんね〜。

※前回のリプロでも体感したんですが、やっぱりノーマルよりアイドリング時のエンジン音と振動が大きくなってる気がする…。

再インストール後に何日か乗ってみて…

ブーストはしっかり1.9barまでかかりました。

坂道でフルブーストかかる速度でベタ踏みすると「SBS異常」「AT誤発進制御異常」の表示が出て、i-stopマークがオレンジ色で点滅し、シフトダウン又はシフトアップすると超ド下手なMT車のようにガックガクになるエラー？が出ました。(EBS-D入れてから2回目)

エンジンのオンオフで治るのですが、坂道等の負荷のかかる場所でフルブースト(1.95bar以上)になるとエラーが出るような感じです。
これがフェイルセーフ制御？

リプロ前にも一度このエラーが出ましたが、今回とまったく同じ道路の同じ坂道でした。

ナイトスポーツ 本社に気軽に行ける距離ではないのでしばらく様子見です……

追記
例のエラーはブースト1.9bar以上が7秒間以上連続した時に発生するようです。(ナイトスポーツ さんに確認済み)

KF cx-5で何件か報告があったそうですが、GJアテンザ では私が初の報告のようでした。

サービスキャンペーン後は今までよりさらに+0.05くらいブーストがかかるようになったのでEBS-Dのブーストボリュームスイッチを最弱状態にして乗っています。

福島マツダのイベントで改修済みデータを再インストールしてくれるとのことなのでそれまではお預け状態です。