カムカバーパッキン 類交換

1月にプラグ交換した際にプラグホールからのオイル滲みがあるようなので今回交換しました。
距離は24476キロ。年数は8年。
まあこんなものかな・・・・

カバーを外すのに邪魔になるサーモやホースが無い方が作業しやすいのでクーラント交換ついでにやったほうが良いと思います。
カバーだけ外す場合はサーモをずらす必要はあります。
カバーは赤丸位置のボルト6本を取れば外れます。
二次空気供給装置は外す必要ないですが断熱カバー（エンジン側のゴムの垂れ幕）ステーは外す必要あります。
後は左側へカバーをずらして取り外します。

外したカムカバーです。
パーツクリーナーでパッキン が当たる部分を清掃し拭いておきます。
ついでに二次空気供給装置のバルブもパーツクリーナーで洗浄します。

外したボルトです。
カバーとボルトの間のパッキン は金属面がボルト側にくるように組み込みます。

プラグホールのパッキン です。
硬化してますね。
組み付け時は清掃して取り付けます。
新品のパッキン はなじみを良くするためにシリコングリスかオイルを少量塗って組み込みました。

カムカバーのパッキン は4箇所液体ガスケットを塗るように指定されております。
量ははみ出さない程度ですので、溝が埋まる程度で良いのかな。
後指定以外に角も漏れやすいので薄く塗りました。

カムカバーパッキン の観察です。
表面への漏れや滲みはありませんでしたが、割れておりました。

後はしっかりエンジン側にパッキン が乗ってるか、指でなぞって確認しカバー載せた後変な挟み込みなどがないか確認して、ボルト6本を10NMで締めれば完成です。

くれぐれも真似する場合は参考程度にして自己責任でお願いします。