クラッチレリーズレンタル

結局クラッチが切れなくなり、要因はクラッチレリーズ。エンジンオイル漏れはしてたけどフルードは漏れてなかったのに。。。油でやられたか？レリーズシリンダーをユーロオートで発注かけるも3週間待ち

買ったお店に訊いたら「こうゆう時のために、中古品があるけどお貸ししましょうか？」とありがたいお話を頂けたので、バイクで借りに行ってきて交換。約１.5ｈで交換で来た(*'ω'*)
なんかセンサーのあたりも濡れてるなぁの図。

必要工具
13mmのソケット
延長15ｃｍくらい
７ｍｍのメガネとかスパナ（ブリーザープラグ）
11ｍｍ？のフレアナットレンチ
エア抜き道具（2人いるならホースと缶とフルードだけでも）
一人だと
つっぱり棒（クラッチふみっぱ用。クラッチペダルからＢピラーに引っ掛けました。1.5mくらい？）
エアブリーダー（こんなやつ↓）
https://amzn.to/3G0NNUM

エア抜き。
最初「クラッチレリーズシリンダーをベルハウジング？に入れる前に棒を押し込んだ状態でエア抜きしたら？」みたいな話をお店で言われたのでやってみたら、棒をかしめて止めてる五円玉状の鉄板ごと棒が外れて焦ったのでヤメ。ペンチで戻しといたｗ

普通に組み込んだ状態で以下。
１，ブレーキフルードとクラッチフルードが兼用でタンクも同じなので、多めに足しておく。

２，クラッチペダルをつっぱり棒で押し込む。

3、バキュームした状態でブリーザープラグを緩めてエアの状態見ながらまた締め込む。

４、つっかえ棒外してクラッチペダルを踏んだり戻したりしてみる。

５、フルードつぎ足して２から繰り返し。

借りものなので、新品来たら交換して返します。
※写真は外したもの。
オーバーホールキットも6000円位で手に入るみたいだけど、
https://www.euroauto.jp/product/3776
社外品が8000円位で買えるのでそっちにしました。
https://www.euroauto.jp/product/7588

一応ばらしてみたけど、歯車状の抑え板は割れるし、中のブーツに穴は開いてるし、ピストンはエアー吹いても錆とかに引っかかっているのか出てこないし、手間考えたら交換ですよね。