エンジン油圧異常

ついに５万キロを突破し、今日現在５２０４０ｋｍ！（＾＾ゞ

オイル交換も前回が４２０００ｋｍでしたから、そろそろしなきゃ。
てか、１万キロを超えてからは、ほぼ１万キロ毎に交換してますの。
こちらのメーカーのHPでも、１万キロから１万５千キロ毎の交換が標準と載ってますし。

で、先日に赤信号で停止した際、少し強めのブレーキングだったのですが、止まった瞬間に一瞬だけ「エンジン油圧異常」とマルチインフォメーションディスプレイの表示が出ましたの。
ん？と思いましたが、一瞬だけでその後は出ませんでしたので、そのまま放置（笑

昨日、また同じように強めのブレーキングで警告が出ましたので（同じく一瞬だけ）、帰宅後、オイルゲージを調べてみると・・・。
なんと先っぽに少しだけオイルが付くだけでした（汗

いつもは行きつけのカー用品店で交換しますが（いいオイルが安く換えられるので）、今回はDに持ち込んでみました。

ついでに、ステアリングを右に切った時だけ「ギー」とも「キー」とも聞こえる異音（音そのものは停車時や微速時に聞こえる程度）も見てもらいました。

結果、D曰く、「オイル漏れ等は一切見受けられませんでしたので、安心して乗っていただいても大丈夫です。前回のオイル交換が当店ではなかったので規定量通り入っていたかどうか疑問です。あと、走行に伴って自然に減少しますから、どくれんぼさんは走行距離も多いですし、早め早めの交換をお勧めします。」だとさ。
「５０００キロ毎がおすすめです。」と。
う～ん、どうしようかなぁ・・・（笑
まさか、カー用品店（全国チェーンの）でオイル量を間違えるか？と思いますが。
ま、しばらくはオイルゲージとにらめっこでしょうな。

ステアリングの異音は、D曰く「足元に何本かカー用品の線を這わしてますので、そのソケットがステアリングの軸と干渉してました。結束バンドで止めておきましたので。」とのことでした。
いやいや、これは私自身のいい加減さが出てしまったようで（笑
Dさんには余計な手間を取らせてしまいました（＾＾;

そういえば、前回の１年点検時に、「どくれんぼさんの車、４万キロ以上走っているのにブレーキパッドの減りがまだ１万キロ程度の車くらいでした。高速走行が多いのですか？」とDさんに聞かれました。
はい、その通りで、おそらく総走行距離の半分以上が高速ですね（＾＾ゞ
阪神高速を含め、かなり多いです。
それが故に、ブレーキ使用が距離の割に少ないのでしょう。
タイヤもまだ、５２０００キロ走っても、まだ行けそう。
あと１万キロは持つでしょう。

そんなこんな愛車の近況でした（＾＾

あっ、話は変わりますが、マクラーレン・ホンダ、イマイチですな（＾＾;
でも、きっとやってくれるでしょう！