どくれんぼのブログ一覧

←これは交換後（＾＾ゞ

昨日、仕事帰りにＧＳで給油。

その際に、左リアのタイヤを見て愕然！（＾＾；
ほぼエアが入ってない！（汗

恐る恐る、そのＧＳの空気入れコンプレッサーの前まで移動し、充填。
なんとかエアは入りました。

そこはセルフの為、、近くのカー用品店を探すと、５００ｍほどの所にＡＢがありました。

そちらに移動し、見てもらうと・・・。

ＡＢピットマン「クギを踏んでますね。通常ならまだタイヤの山の残ってるし、クギを抜いてパンク修理できるのですが、お客様の場合、エアが抜けて結構な距離を走られているようで、タイヤのサイドに黒い筋が丸く入ってしまってます。これでは中身が逝ってしまってる可能性が高いです。」

つまり・・・、新品タイヤに交換しろと・・・（苦笑

こういったケースはオデッセイで２度目。

その為、今現在、前２輪と後２輪は違う銘柄のタイヤです。
タイヤの山は、ちょうど前後とも6分山程度。

↑交換前。ＡＢにてパンクチェック中。
ちょうどスプレーで石鹸水（かな？）をかけてみると、１か所、見事に泡が噴き出てました。

またまた２輪だけ交換することに。

もう、年間相当な距離を走るだけに、タイヤのブランドなどにこだわっている余裕はありません。
しかも、こういった緊急的なタイヤ交換が多く、選択の余地がありません（笑

今回も、クムホ（２本で３６０００円）か、国産（２本で８万）かしか選択の余地がありませんでした。

迷わずクムホで！（苦笑

交換後にわかったこと。

山はまだ結構残ってたけど、タイヤのトレッド面とサイドの境目あたりで10ｃｍほどの長さの割れ目を発見！
しかも交換した２本とも！
タイヤの内側だったから、別のカー用品店や、ディーラーでのタイヤチェック時にもひっかからず。
（よほど注意してみないと、わかりません。しかし、タイヤを外してみると、よくわかります。）

ＡＢのピットマン曰く「たまたまクギでのタイヤ交換でしたが、ラッキーでしたね。これだけの割れ目があると、いつバーストしてもおかしくなかったですよ！」とのことでした。

このタイヤで2年くらいだったかな？
走行は８万キロあたりかな？

ほとんど高速での使用が多いから、山は減らないんだよね。

早め早めの交換が、命を守ります（＾＾；
天国の母が教えてくれたのかな？

交換時、167,485ｋｍ。

走行距離の話ですが・・・（＾＾ゞ

←オデッセイのメーターに注目！

ピンボケですみません（汗




前車エリシオンは９年近く乗り走行は１６万キロ（正確には159644ｋｍ）でした。


こうして見ると、やっぱエリシオンのメーターかっこいいですね～！（＾＾
正直、今のオデよりもかっこいい！
エリ納車日の夜、深夜にこっそりとこのメーターを見に車に乗ったのを覚えてるくらい思い出のメーターです。
みんカラのお友達からもお祝いのメールを頂き深夜までやり取りしてました。
過ぎ去れば、ほんといい思い出です。


んで、今のオデッセイ、すでに１６万５千キロを超え、いつの間にかエリシオンを超えてました（笑

エリシオンでは約９年で１６万キロだったのに、オデッセイでは３年半で１６万キロ超え。

エリシオンは１３万キロを超えたあたりからエンジンに不調をきたすようになり始めましたが、オデッセイはまだまだ絶好調です。

仕事で乗ることが多いのですが、休日にはたまに遠出。

昨年の、一人で能登半島一周は想い出ですね（＾＾
２４時間以内で1000ｋｍも走ったのは生まれて初めてでした。

一人で乗ることが多いので、家族で乗ることが多かったエリシオンよりもはるかに綺麗な車内です（笑
外装は高速での飛び石や虫などの痛みで傷が多いですが。

さて、この秋はどこに行こうかな？！（＾＾

希望は信州なんですがねぇ・・・（＾＾ゞ


あっ、久々の投稿で少しの間、みんカラサボってました（ばき
てか、父親孝行で、田舎に多くいましたので、なかなかアップできなくて・・・（＾＾；