どくれんぼのブログ一覧

今日はいい天気だったので、奈良県の曽爾高原（そにこうげん）へ行って来ました。








まずは、奈良県に入り櫻井市にある「与喜うどん」さんへ。


ここは3度目。



注文したのは、わかめうどん。

美味しかったです（^^
奈良ではここがお気に入り。
西国33カ所の八番、長谷寺のすぐ近くにあります。

さて、昼食後は、ススキが有名な曽爾高原へ。
奈良県の曽爾村にあります。
曽爾「そに」、なかなか読めないですよね（^^;



なかなか見事な風景！


ススキも満開に近い状況でした。


この山の上まで登られている方もたくさんいらっしゃいました。

さすがに私は、山の上の方までは行かなかったです。

いい天気で、駐車場に入るのに30分くらい待ちました。


トレッキングがてらの散歩が終わり、この曽爾高原のすぐ下にある、曽爾高原温泉へ。



駐車場に入ると、GLBの隣が開いていたので、そこの止めました。


GLB、一時期は本気でほしいと思っていた車でした。

クラウンスポーツとは対照的な、角ばったスタイルが印象的ですよね。

温泉は、トロトロで、すごくいい泉質でした。

帰り道、鎧岳をバックに。

見事な形の山ですね。

また、来年もこの時期に行こうと思います（^^

この3連休、中日の11日に、丹後半島へドライブに行って来ました。

丹後半島へは何度か行ったことがあり、前車のときにも、海の京都へというブログを書きました。

前回は左回りだったのですが、今回は逆に右回りで行って来ました。


最初に、浅茂川漁港に。

海の透明度が凄い！
大阪湾とは全然違いますね。

島児神社という神社の鳥居があるのですが、この通り。

向こうの駐車場の手前にあるので、下をくぐってしまいますよね？！（^^;

大阪を出たのが9時頃でしたので、すでにお昼。

お昼ご飯はこちらへ。

「丹後　ひもの屋」さん。

食べたのは、こちら！

刺身定食です。

いや～、これ、ほんと美味しかったです！
ブリは、プリプリコリコリ！（^^

3連休で混雑を予想しておりましたが、それほど混んでもなく、と言っても、対応もよく、そして美味しい。
また次回も寄ってみたいですね。

日本海沿いに国道178号をドライブ。

ほんと、海が青くて綺麗！
海の京都、こちらも良いですよ！（^^

立岩に到着！


オーストラリアのエアーズロック、今はウルルと言うらしいですが、それの小さい版みたいですよね。

一枚岩で、周囲は約１ｋｍもあるそうで、でかいです。
写真ではその迫力がお伝えできないくらい、大きいです。

右側の景色はこんな感じ。



立岩、これはすごい！と思いましたが、意外と観光客は少な目。

3連休なのに駐車場には10台もいないくらいでした。
これは、東洋のグランドキャニオンと呼ばれる？、徳島の土柱
と共に、もっとPRすればたくさんの観光客が来そうな気もしますが・・・・


なんと、登頂している人がいました。（写真でポツンと頂上にいる人）
ロッククライマーでしょうか、素人では無理でしょう。



そして、さらに東へ行ったところにある、屏風岩です。




すごい！美しい！海が！

前回も来ていますが、あの時は曇り。
今回は晴れて、このブルーな色合いがとっても綺麗でした！

北海道の、積丹半島の積丹ブルーと同等クラスの美しさだと思います。
さすが、日本海ですね！
丹後ブルー、とても綺麗でした！

さて、「宇川温泉よし野の里」へやって来ました。


3連休に関西では有名な有馬温泉や城崎温泉に行くと大変な人出で、ろくにお風呂に浸かることもできないほどですが、ここは混んでいません。
しかし、泉質は私にはとても良いもので、私の好きなヌメリ感のとてもある温泉でした。
丹後半島なら、この温泉がお勧め！
男女入れ替えの片方は、露天風呂から日本海が見えて良いです。

蒲入ロードパークにて




そして、伊根にやってきました。
舟屋で有名ですよね！


ここだけは丹後半島でも観光客が凄かったです。

やはり、今の日本の観光地にならって、外国人比率が7割位でしたね。

立岩や宇川温泉なんかは、100％日本人でしたが（笑

愛車と舟屋。


丹後半島、1周するのに半日以上かかりますが、ドライブがとても楽しいコースですね！
前回の、反時計回りよりも、やはり海が間近で見える時計回りでのドライブがお勧めですね。

海の京都、いいですよ～！

先週の土日、9月26日、27日ですが、１泊２日で東京へ行って来ました。

往復は、もちろんクラウンスポーツで。

もはや今の時代、大阪～東京間を往復するにあたって、自宅から向こうの目的の施設までのドアtoドアで考えると、新幹線よりも車の方が楽だと感じます。

高速に入れば、レーダークルーズをセットすれば楽ちん運転ですから。
新幹線は、新大阪〜東京間だけでなく、最寄駅から到着駅まで考えると、階段の上り下りが大変。



てなわけで、東京へ行ったのは、高校時代の同級生との再会が主目的でした。

高校は徳島の高校出身ですが、今回集まった3人のうち2人が関東在住なので、東京に集合し、観光と飲み会となったわけです。

で、観光は、これぞ東京！と言えるところを選択（笑

スカイツリーも考えましたが、普通の土日でも待ち時間が数時間あるとのことにて、待ち時間がない東京タワーへ。

車は、阪急大井町ガーデンの駐車場へ。

大阪の自宅を、午前4時に出発し、途中2カ所のSAで休憩して午前10時頃には到着。
ここの駐車料金、24時間で1600円と、都内のしかも品川区にある駅近く（JR大井町駅）としては破格の安さ。
屋根もある屋内なので安心して止められます。

東京観光と言うこともあり、車の画像はこれだけですが・・・（笑

電車で、最寄駅まで移動し、有名な芝の増上寺の中を通ります。

増上寺は初めて来ましたが、こんな一等地にあるのに大きなお寺ですね。

その増上寺のすぐ向こうに見えるのが、最初の目的地の東京タワー。


1人1500円で高さ150ｍのメインデッキまで登れます。
東京タワーは、人生3回目です。
1回目は、この高校の同級生たちと来た修学旅行で、1980年。
2回目は、エリシオンのオフ会に参加の為、関東まで来たときだから2005年。
そして3回目が今回です。

東京へ来たのは、仕事でなら、50代の頃の10年間に年に６～7回、合計60～70回ほどきておりますが、観光としては、上記東京タワー観光した3回と埼玉に単身赴任してた時代に3回くらい来ましたので、合計6回くらいですね。

意外と、東京に住んでる人は行ったことがない？
大阪の人が大阪城に行かないように。


高所恐怖症なので、これが精いっぱい（^^;

六本木方面。

東京タワーのメインデッキよりも高いビルがたくさんできましたね。
高校生で来た時には、高いビルは無くこのメインデッキからでもはるか見通しが良かったと記憶しております。

次は、東京タワーから割と近い国会議事堂へ。地下鉄移動だとすぐです。

国会議事堂、初めて来ました。

中の見学もできます。なんと、無料で、しかも案内係付き！

国会中継でよく見るここ（一般観覧席）にも入れます。ここは撮影OK.
国会中は、議員席には議員以外は入れない構造になってるとのことで、説明を受けました。
もちろん、この撮影した場所の一般席は、国会中も入ることができます。

天皇陛下が来た時の待合室だそうです。

金色に見えるものは全て本物の金。

中央部から。

1時間ほどの見学ツアーでしたが、案内係の方から丁寧に説明をしていただけたので、すごく勉強になりました。

この後は、都内で同級生と飲み会。

やはり、同級生はいいものですね。
仕事関係で同僚や同業者の方と飲みに行く機会が多いのですが、本音では語り合えませんし、ほんとの同じ年、あるいは１～２歳差の方はほぼいませんので、同級生との情報交換はほんと貴重です。

みんな、６０の還暦を過ぎて、大変苦労をされてきたようです。
１人は公務員系。もう１人は大手企業系に勤めていましたが、６０歳定年で、６５歳までの延長雇用契約に出された条件が厳しく、それまでの仕事は辞め、新たな職場に転職したそうです。
私もほぼ同じで、６０歳の定年にて会社を変わりましたので、みんなよく似てるんだなと痛感いたしました。
これからの年金や各種手当などの情報交換も、お役所からは教えてくれないので、こういった同級生の情報はほんとありがたい。

次回は大阪で開催してくれるそうなので、楽しみです。

さて、大阪～東京間をクラウンスポーツで往復して、メーター表記の燃費は、18.8ｋｍ/Lでした。


実際の燃費は（満タン法）、こちらにも入れてあるように、18.57ｋｍ/Lでした。

新東名は110ｋｍ～120ｋｍで走りましたが、ほんとクラウンスポーツの直進安定性はすごいと思います。

おかげさまで、疲れもほとんどなく帰って来れました。

まずは、北海道での燃費。小樽からオロロンライン沿いに北上し稚内・宗谷岬を経て網走までは、こちらに記録したように、18.26ｋｍ/Lでした。

これは、納車後の最高記録更新となりました。
それまでは、16～17ｋｍ/Lあたりが多かったですね。




そして、網走〜知床〜納沙布岬～釧路までの燃費は、こちらに記録したように、19.67ｋｍ/Lでした。
これは上の数値18.26ｋｍ/Lを上回りましたので、納車後の最高記録を２回連続で更新いたしました。
さすが北海道、燃費には好記録が出ますね！

そして、釧路～ナイタイ高原牧場～帯広～美瑛〜旭川～札幌～小樽までの燃費は、こちらに記録したように、20.65ｋｍ/Lとなりました。
これが、さらに過去最高を更新し、現在でも最高記録ですね。

ただし、これは大阪に帰ってきてから数日後に給油した記録なので、少し大阪での走行が混じっております。
それでも、納車後の最高記録を更新しており、もし小樽で給油していたならば、21ｋｍ/L以上は記録できていたと思います。



そして、今回、シルバーウィークに大阪から四国の徳島まで行ってまいりましたので、その往復と徳島での走行の燃費はというと・・・。
こちらに記録したように、16.4ｋｍ/Lとなりました。
大阪～淡路～徳島（徳島県内で100ｋｍほど走行）～淡路～大阪のルートです。
阪神高速の神戸線は渋滞が発生していたので、往復とも、北神戸線を利用し、渋滞は回避いたしました。

残念ながら、四国での燃費は北海道と比べると、全然よくないことがわかりました。
徳島では神山町まで往復しましたが、四国の山間部はコーナーも多くアップダウンも多く、北海道の郊外とは全然違う道です。

さすが、直線が多く、道東・道北では信号がなく、単独での走行が多い北海道が、燃費には特に良いことがわかりますね。

シルバーウィークは徳島まで帰省をしておりました。

関東は台風で大荒れだったようですが、関西・四国地方はおおむね好天に恵まれたと思います。

←城山と眉山を望む。





徳島に着いた後、神山町にある温泉施設へ。

神山温泉、とてもいいお湯で、徳島に住んでいた頃は、よく行きました。

徳島の温泉の中でも有数のヌメリ感の強いお湯です。

有名になった？祖谷温泉よりも、お勧め。
異国からの人たちは、ほぼいませんし（笑
地元の人が多かったですね。

駐車場に帰ると隣の車は・・・

こうやって並べると、違いが良くわかりますね。

近くの道の駅にて。


もうコスモスが咲き始めておりました。
ていうか、もう秋なんですよね～。





徳島の別荘（亡くなった親から受け継いだ実家です）で１泊しました。
実家も誰もいないのですが、定期的にメンテナンスをしているので、いつでも生活できる状態です。

その、帰り道。

ちょうど台風が関東へ接近していた頃に大鳴門橋を渡りましたが、ここだけは遠い西日本でも台風の影響で風が強く、通行止め寸前でした。
本四架橋でも、ここが一番風の影響が大きい橋ですね。
前を走る、軽自動車のスーパーハイトワゴンが、車線幅いっぱいに振られまくっており、風の強さを思い知りましたが、我がクラウンスポーツはまったく動ぜず。
クラウンスポーツの直進安定性の凄さが良くわかりました。
他のミニバン系の車も、おとなしく左車線を走っている車が多かったですが、同じように左右に振られまくっておりました。

クラウンスポーツは、E-FOURで四駆なのと、後輪操舵のDRSも効いているんだと思います。

昔、某H社のミニバンのステップワゴン（あっ言っちゃった！）に乗ってた頃、この大鳴門橋を同じような強風下で走った時に、横風に対してカウンターハンドルを当てまくった記憶があります（笑

クラウンスポーツは、ほんと微動だにしなかったのに感心致しました。