どくれんぼのブログ一覧

今日、いつものように仕事でオデッセイを運転してると・・・。

ふとナビ画面を見るとなんか変！
先ほど出発した地点から動いてない（汗


信号待ちの時にエンジンを再始動してみました。


が、今度は画面が消えてしまいました。
ナビと一体化しているオーディオも当然作動しません。
ステアリングのオーディオ用のスイッチ類も同じ。

「う～ん、ヒューズかなぁ？！」と近くのホームセンター駐車場に立ち寄り、思い当たるヒューズをチェックしてみましたが断線はありませんでした。

こうなればＤに行くしかないと、先日も行ったばかりのマイＤへ。

駐車場に入ると営業さんが「どうしました？」と飛んできました。

状況を説明して、サービスマンさんがしばらくチェック・・・。

そして、「駐車場から移動した際にエンジンオンで一度ナビが復活しましたが、その後、オーディオを操作してみましたところ、ＵＳＢにするとナビ画面がまたフリーズしました。この現象はメーカーからもほかのユーザーさんでの報告が来ております。詳しい原因はわかりませんが、とりあえずアップデートで対応するようにとのことですので１５分ほどいただきたいのですが。」とのこと。

１５分待って、アップデートされて、一応、ナビは復活しました。
オーディオを操作してもフリーズしません。

しかし、原因不明なようなので、しばらく様子を見ることに・・・。

まだ、ホンダの延長保証「マモル」の期間内（９万キロまで）なので、かろうじて（現在８３５００ｋｍ）無料にて対応していただきました。
つまり、延長保証に入ってないと、もう私の場合は１年９カ月なのに新車保証外なんですよね（汗

アップデートで新しい道路に対応していたり、現在地のアイコンが画面上で追加されていたり、便利になったのはいいことなんですがねぇ（＾＾；

画像は、アップデート後です。

今日はオデッセイのオイル交換と安全点検の為、D入りしました。

私は、点検パックに入っておりますが、初回車検までに２回の１年点検と２回の安全点検とオイル交換があり、その２回の安全点検を使い果たしてしまいました（笑


走行距離は８３０００ｋｍを超えました。

納車後まだ１年９カ月が過ぎたところなんですが（汗
この分だと、初回車検時には１５万キロは軽くクリアしそうですな（＾＾；

で、タイトルのオデッセイハイブリッド。
出る出ると言われ、もう２年。
やっと日の目を見そうですね。

スタイルは、もっと改良されてくるのかと思いきや、見た目はガソリンモデルとほぼ同じ。

営業さんが、「どくれんぼさんは、もうすぐ１０万キロ越えなんで、ぜひこの際にハイブリッドをお考えください！」と熱心に勧められました（＾＾；

写真のパンフレットを渡されましたの。

確かに、興味はあるけどねぇ・・・。

まぁ、トータルコストで車両費と燃料代で安くなるのなら考えますが、果たして？！

きっと、アブソのEX（というグレードがあるかどうか）でハイブリッドだと４００万円は軽く超えるでしょうから、買い替えは高くつくでしょうな(笑
ということで、可能性は低いでしょう。

ちなみに、今日はオイル交換や点検をされる方が多く、朝一にDに持ち込んでも出来上がりは１４時頃とのことにて、↓この代車を借りて帰りました(＾＾ゞ


普段の足としてなら、これで十分だと思いますね、はい（＾＾

今日の夕方、仕事帰りにオデを引き取ってきました。

とりあえず、エンジンの異音は消えております。

Dの釈明に寄れば、「4番ピストンのパッキンがうまくはまっておらず、そのため収縮時に音が発生しておりました。」とのことです。
やっぱり、ピストン交換ってベテランのサービスマンでもなかなか難しいものなんですかねぇ。

これで、よくなった・・・（のか？

てなわけで、この1週間の相棒であった代車の新型フィットハイブリッドとはお別れしてきました(笑

今日は、仕事で滋賀県長浜市まで。フィットで最後のドライブでした。
往復の名神高速が工事中のため激渋滞でしたが、好燃費連発でした。

さすがに、高速での安定性とかはオデのほうが数段まさっておりますが、1週間の相棒としては、かなり楽しい車でした(＾＾

でも、乗り換えるとやっぱり愛車がいいですね！

今週の水曜日より、オデは再々入院となりました(-_-;)

先週は、まぁ検査入院みたいなものでして、今週は、再度、バルブ&ピストンをバラして組み上げるみたいですな。

果たして直るものやら(＾＾;

エンジン交換も視野に入れなければ？！

で、さすがの私もディーラー様にわがままを言いまして、代車は「新型のフィットでなければダメ！」とのことで、今週の水曜日まで待ちとなりました。

まず、↓これは今日の通勤の燃費。 ３１，５ｋｍ/Lでした。

大阪市内の下道を通勤しての燃費です。
気持ち、燃費を意識しての走りです。

素晴らしいですよね～！
ほんと驚きです。

借りてからの４日間で４００km近く走っております。
その平均燃費で２６，２ｋｍ/Lとなっておりますが、これには毎日の昼休みに半時間ぐらい車内でエアコンかけっぱなしで仮眠しておりますの（笑

この車の場合、パワーオンでも、バッテリーに残量があればエンジンはかかりません。
すぐに発進しない場合で、エアコンONでも、バッテリーがなくなるまでは、エンジンオフです。
５分くらいはその状態で、そこでエンジンがかかりバッテリーチャージ！
そしてまたエンジンオフとなります。
もし、その仮眠がなければ平均燃費も３０ｋｍ/L近くいってたでしょうねぇ。
ガソリン満タンで、現在４００kmほど走っているのに、まだ３分の２も残量が残ってます。

恐ろしき、フィットハイブリッド！

低燃費のコツは、いかにEV領域で走るかです（＾＾

オデは調子悪いし、フィットに浮気しちゃいそうですねぇ(＾＾;

オデッセイ、ここ最近でオイルの減りが早いという現象が起きてました。

オイル交換後、５０００ｋｍ走るとオイルゲージの下限よりも下がっていて７０００ｋｍくらい走るとオイル警告が点く始末。

この頃　に異常は発生しておりましたが、やっとクレーム処理をしていただき、保証修理となりました。

私のオデッセイ、納車後１年３か月で６万キロを超えておりますが、決してエンジンにハードな状況だとは思いません。

日頃の使用状況は、往復７０kmの通勤と日中に往復４０ｋｍ程度の阪神高速利用。
これが距離の伸びる要因です。
こう書くと１年ちょっとで６万キロなんてエンジンによくないと思われるでしょうけど、使用状況によると思います。

私の場合、通勤や阪神高速は一定速度での巡航が多く、特に阪神高速ではブレーキの使用はほとんどありません。
おかげでブレーキパッドはまだ新車に近い状況。

定速での走行が多いので、渋滞や市街地走行中心に６万キロ走った車よりはずっとやさしい使用状況だと思います。

今回、ピストンリング４本とバルブ１６本を交換しました。

Dの「これで直っているはずです。」の言葉を信じたいと思います。
他のオデの方も、同様でなければよいのですが。
ちょっと最近の車にしては珍しいですね。

このオイル減りの現象は実際には４万キロ程度から発生してたと思われます。

余談ですが、代車のフィットシャトルで１週間過ごしました。
今日の夕方にオデを引き取りに行き、オデの乗り換えた瞬間、「やっぱり、オデはすごい！」って思いましたね（＾＾ゞ
すべてにおいて、運動性能はオデの勝ちです。
乗ってて楽しいですね！

明日は親戚の法事にて徳島に行きます。
１週間ぶりのオデのドライブを楽しみたいと思います（＾＾ゞ