どくれんぼのブログ一覧

いよいよオデッセイとの生活も残す所、あと６日となりました。
昨日は、故郷の徳島へ親戚の法事にてお出かけ。

←これは、その帰りの燃費です。
ほぼ９０ｋｍあたりでクルコンセット。

２３万９千キロを走ったエンジンとしては上出来でしょうか？


新車の頃の同じ区間の燃費は、こちら
なので、たいしたもんですね～！ほとんど落ちてません。

タイヤは、２３万９千キロで４セットも使いました(^^;

最後のセットの状態です。
右フロント


右リア


サイズは、225/45R18です。

これだけ走っても、偏摩耗してませんね。

そろそろ５セット目というところでした。
ほぼ１年に１セット買わなきゃいけないので、コスト重視！
今のセットは、人生初めての国産以外、アジアン韓国ハンコックです、はい(笑

今年の正月休みは、２日から今日まで四国へ帰省しておりました。

とても穏やかな正月でしたね。

さて、本題の燃費は・・・。

１５，３km/L、今日の帰りの燃費です。

徳島～大阪間。

高速は９５ｋｍくらいで走行。

半分くらいはクルコンセットしてました。

神戸淡路鳴門道は順調でしたが、阪神高速で１０ｋｍくらい事故渋滞あり。

それでも、今日の４日は渋滞が少ない方でしたね（＾＾

昨日ならもっと混んでたはずです。

帰り道は向かい風が強かったので、１５，３ｋｍ/Ｌなら、まずまずと言ったところでしょうか(＾＾ゞ

前車エリシオンでの同区間の記録は、こちら
１３，５km/Lでした。
エリの場合は燃費を意識した走行してます(＾＾ゞ

オデで、同区間の最高燃費は、こちら　１７．３ｋｍ/Lｋｍ/Ｌでした。
これも、高速８５ｋｍ程度の省燃費走行をしての記録です（笑

マイ・オデッセイ、半年前にはピストンリング交換をし、オドメーターは９万キロを超えてますが、エンジンはまずまず快調のようですね。

最近のガソリン安値と相まって、財布が助かります～（＾＾

オデの給油ランプが点きました。
そこから、50ｋｍほど走ると画像の状態になりますの(＾＾;

ちょっと早くね？と思いつつ・・・。

そのまま放置して（ばこ）、30ｋｍくらい走ってからいつもの行きつけのスタンドへ(＾＾ゞ

航続可能距離「ゼロ」で、いったい何キロ走れるのでしょうか？(笑

ガス欠まで試してみたかったのですが、周りへのご迷惑を考えやめときました。

で、いったい何リッター給油できたのでしょうか？

答えは↓こちら！(＾＾



ちなみに、オデのタンクは５５リッター。

摺り切りまで入れるともう少し入る感じ。

となると推定ですが、まだ５L位はタンクに残っていたのではないでしょうか？

この「航続可能距離」、もう少し正確に出るように改善していただけないでしょうかねぇ？！(＾＾;

おそらく「ゼロ」になった時点で、まだ８０ｋｍくらいは走れるはずです。

ま、普段は早め早めに給油してますから、給油警告灯が点くことはめったにないんですけどね(＾＾ゞ

オデッセイのオドメーターもついに8000ｋｍを突破（＾＾;
納車２か月半にてです。

平均燃費は約１２ｋｍ/Ｌ。

エリシオンは８.５ｋｍ/Ｌほどでしたから、４０％くらい伸びたことになります。
排気量と車重はほぼ同じなので、１０年の進歩はすごいですねぇ。
まぁ、慣らし中とかもあったし、ややおとなしめに乗っているせいも少しはあるかもしれませんが。
ただ、納車直後よりも燃費が伸びてきたと思います。
車も当たりがついてきたのかな？

夏場のエアコン全開時には落ちるでしょうけど、それでも１０ｋｍ/Ｌ以上にはなりそうですね。
エアコンと言えば、アイドリングストップ時もちゃんと冷風を送ってくれるので助かります。

ガソリン代も２諭吉と少々節約できています。

8000kmの燃費記録は↓こちらから（＾＾

岡山～大阪間の燃費です。
昨日と今日と、岡山まで出張でした。

画像は、今日の帰りの燃費。

岡山市内から２号線で備前ＩＣまで走り、そこから山陽道と中国道にて中国池田ＩＣまで、あとは下道で大阪市内まで走りました。

高速は、交通量もそこそこあったのでクルーズコントロールをセットしたのは全体の２０％ほど。
高速では、ほぼ時速１００ｋｍ弱で。
極端な省燃費走行はせずに、気持ちエコを心がける程度の走り。
途中、中国道名物の宝塚トンネルを先頭にした渋滞が１０ｋｍ程度ありました。

２０年くらい前なら、コンパクトカーの燃費だと思います（＾＾;

よく走ってくれますね、ＲＣオデッセイ。

ほんと財布が助かってます。