どくれんぼのブログ一覧

明日で納車10日目になります。

すでに走った距離は８４０ｋｍ。
通勤と仕事での使用がほとんどです。
←こちらは先日仕事で行った神戸舞子で、明石海峡大橋をバックに（＾＾

まだ、すべてを把握したわけではありませんが、少しずつわかってきたこと。

燃費は予想以上。
エリシオン（２，４Ｌ）との比較では、ほぼ３０％アップと思っていただければいいかと。
大阪市内でも、多少エコを心がければ確実に１０ｋｍ/Ｌ以上はいきますね。
私のドライブでは、平均は１１，５ｋｍ/Ｌあたりです。（エリは８，５ｋｍ/Ｌ）
ただし、たまにですがアイドリングストップが働かないことがあり、その場合はエリの１５％アップ程度になってしまいます。
アイドリングストップが働かないのには様々な条件があるようですが、この10日間の通勤で一度だけ会社に着くまで（約1時間）まったくストップしないことがありました。なぜか原因不明です。ほかの日と条件は全く変わらないはずなんですが。

乗り心地は固め。
アブソルートの名に恥じない？とでもいいましょうか、凸凹がある道ではかなり跳ねます（＾＾;
今日も、社用車の現行ＢＭＷ５シリーズを少しドライブしましたが、本来、固めのＢＭがかなり柔らかくフワフワに感じました。
しかしオデ、コーナーでの安定はさすがです。
ワインディングに行ってみたいですね。スポーツカーを煽れるかな？

パワーはエリシオンよりもあります。ステアリングは重めだったエリより少しだけ軽い。
でもフィットみたいに軽すぎることはありません。

エリシオンよりドライバーズカーである、そんな印象です。
助手席は跳ねないエリのほうが快適かな？（苦笑
2列目は互角か、ややオデが快適か？（やはりシートがいい）

不満点は、前にブログにも書きましたが、小物を入れるポケットがほとんどないこと。
ナビの現在地ボタンがないこと。（ワンタッチで現在地の表示ができない）
ＥＴＣがむき出し。（エリは小物入れのポケット内にあった）

オーディオはエリよりも音がいいです。（双方とも純正ナビオーディオ）

まだ、説明書もササッと見たくらいで、これからなんですが、また随時レポしたいと思います。
暖かくなれば、オデに自慢のイタリア車を乗せてドライブ＆サイクリングに出かけたいですね。
エリの思い出の地へ（＾＾





追記、ナビの現在地ボタンは一応ありました。ただし小さい！(^^;