どくれんぼのブログ一覧

オデッセイ、ここ最近でオイルの減りが早いという現象が起きてました。

オイル交換後、５０００ｋｍ走るとオイルゲージの下限よりも下がっていて７０００ｋｍくらい走るとオイル警告が点く始末。

この頃　に異常は発生しておりましたが、やっとクレーム処理をしていただき、保証修理となりました。

私のオデッセイ、納車後１年３か月で６万キロを超えておりますが、決してエンジンにハードな状況だとは思いません。

日頃の使用状況は、往復７０kmの通勤と日中に往復４０ｋｍ程度の阪神高速利用。
これが距離の伸びる要因です。
こう書くと１年ちょっとで６万キロなんてエンジンによくないと思われるでしょうけど、使用状況によると思います。

私の場合、通勤や阪神高速は一定速度での巡航が多く、特に阪神高速ではブレーキの使用はほとんどありません。
おかげでブレーキパッドはまだ新車に近い状況。

定速での走行が多いので、渋滞や市街地走行中心に６万キロ走った車よりはずっとやさしい使用状況だと思います。

今回、ピストンリング４本とバルブ１６本を交換しました。

Dの「これで直っているはずです。」の言葉を信じたいと思います。
他のオデの方も、同様でなければよいのですが。
ちょっと最近の車にしては珍しいですね。

このオイル減りの現象は実際には４万キロ程度から発生してたと思われます。

余談ですが、代車のフィットシャトルで１週間過ごしました。
今日の夕方にオデを引き取りに行き、オデの乗り換えた瞬間、「やっぱり、オデはすごい！」って思いましたね（＾＾ゞ
すべてにおいて、運動性能はオデの勝ちです。
乗ってて楽しいですね！

明日は親戚の法事にて徳島に行きます。
１週間ぶりのオデのドライブを楽しみたいと思います（＾＾ゞ

こ～んな事情により、オデ君はエンジンバラして修理のためドッグ入りとなりました（＾＾;

代わりにやってきた代車は、←こちら。
日曜から今週の金曜までです。

思えばこの時もフィットシャトルハイブリッドでした。


ちょうど新型シャトルが出たばかりで、もはや旧型となったこのモデルですが、１週間程度の代車であれば退屈しない車です（＾＾

以前にエリシオンとフィットハイブリッドを所有していたこともあり、この旧型フィット系ハイブリッドは使い勝手のよくわかっている車。

燃費も２０ｋｍ/L前後を記録してくれます。

明日は、とある方の陣地を荒らしにこの車で行って参ります（＾＾ｖ
この前こちらの陣地を荒らされた仕返しです（ばき

代車でも私の場合、走行距離は容赦ありません（笑
なんせオデで毎月４０００ｋｍ以上、すでに総走行距離は６万キロ走っておりますので（＾＾ゞ

金曜日までフィットを借りる予定ですが、おそらく１０００キロくらい走破することでしょう。

前回のオデ納車前に借りたフィットはオドメーターがまだ1000ｋｍほどの車でしたが、私がその倍の数値にしてお返ししました（＾＾;

今回の車は、すでに4000ｋｍほど走っているようなので気兼ねなく距離を伸ばせますね（笑

しかし、オデ君、しっかりと直って帰ってくるのでしょうか？

ちょっと不安です。

行ってきます！（＾＾;

はてさて、どっちに決まるのか？！

市内を駆け回っている橋下さんを何度か見かけましたが。

男性は賛成が多く、女性は反対が多いとの予想も出ております。

私の考えは決まっておりますが、あえて書きませんので（＾＾ゞ

投票率は、都会にもかかわらずかなり高くなる模様。

すでに期日前・不在者投票で１７％もいってるんだそうな。

こりゃ確実に５０％は軽く超えそうですね。

普段の大阪市の選挙ならせいぜい３０％くらいじゃなかったでしょうか？

とにかく大阪が良い方向に向かうことを祈っております（＾＾;

このＧＷは、特に旅行とか遠出の予定はありませんでした。
が、みん友さんのページを徘徊してて、前々から行ってみたいと思っていた所のブログを発見！
奥琵琶湖にあるメタセコイア並木のある道です。
大阪からだと、そんなに遠くありません。
出発は朝１０時ごろ。家でいてもすることもないので思い立ってドライブに（＾＾


まずは、名神で京都東ＩＣまで行き、国道１６１号を北上。
その後、国道４７７号経由で国道３６７号へ。



この３６７号、琵琶湖より西にあり、朽木という谷間にある小さな集落を通ります。
昔、朝倉義景と浅井長政に挟み撃ちにされた織田信長が越前より当時住んでいた京都に逃げ帰るのに琵琶湖筋は危険だということでこの朽木から京都に抜けた峠越えが有名です。
私は初めて通りましたが、大阪で暮らしている私には、安曇川（あどがわ）の流れと緑深い山々に癒されましたねぇ（＾＾ゞ
その朽木の少し南にある蕎麦屋へ昼食に寄ってみました。
永昌庵と言うお店です。
これもみん友さんの情報を参考に（＾＾



ざるそばがお勧めみたいでしたが、そのざるそばに大根おろしが載っているおろしそばを注文（７５０円）。



適度なコシがありワサビと大根の風味が絶妙でした（＾＾
大盛りにできなかった（聞いてみたらないとのこと）のが残念でした（＾＾;

この辺は、鯖寿司の看板を多く見かけました。
名物なのかなとも思い、せっかくなのでお店に寄ってみました。



１本２５００円もしましたが、帰宅して食べてみると、めっちゃウマでした！
脂が載っててマジで美味しかったです。



なぜか鯖は静岡産でしたが（笑）、おそらく昔は若狭で取れた鯖を京まで運んでいたからこの辺で鯖寿司を売る店が多いのかな？って勝手に想像しました。

お腹も８分目になり（笑）、目指すはメタセコイア並木！
また１６１号に戻り湖北バイパスを沢ランプで降ります。
県道２８７号へ。
しばらくすると・・・。



なにやら緑深い木々が見えてまいりました（＾＾
次の瞬間、「おぉぉぉ～～！」と言う感じで、一直線の並木が！



素晴らしいです！



鮮やかです！
↓こちらだけスマホで撮った写真なんですが、こちらのほうが緑が鮮やかですねぇ！（＾＾



脇道に入り・・・



でも、アップロードしてみると、実際の新緑よりも鮮やかさが薄い（＾＾;
本物はもっと鮮やかでした。

そういえば、↓こんな車もやって来て新緑と愛車のコラボを撮りまくっておりました（ばく



ある意味↑の車よりも今は希少な↓こんな車も撮影に来てました。



Ｓ６６０、もう走ってるんですねぇ！
で、このドライバー、この写真のＳ６６０の運転席にはいませんで、車の前に寝そべっておりました（汗
下からのアングルで撮影してたようです（＾＾;

その後は、奥琵琶湖パークウェイへ。



あらま！さっきの赤い跳ね馬もまたやって来ましたよ！（笑



赤い跳ね馬はなぜか先を譲ってくれました（笑
しかし、今度は↓こんな車が！



フェラーリとホンダ、Ｆ１では今も昔もライバルですからねぇ！
ホンダがんばれ！

最終目的地の奥琵琶湖パークウェイの展望台にて。





というわけで、湖北を満喫してきました（＾＾ゞ

また紅葉の季節に行ってみたいですねぇ。
大阪には１８時ごろには帰宅できました。

大阪からの近場のドライブとしては、絶好のコースではないでしょうか？

オデッセイのオイル交換とちょっと早いのですが１年６か月点検にＤまで行ってまいりました。

待ち時間の間に、担当の営業さんが寄ってきて、「どくれんぼさん、ぜひ1.5Ｌターボを試乗してみてご感想をお聞かせください！」との申し出がありまして・・・（＾＾ゞ

本音で言えば、ステップよりもＳ６６０を試乗したかったのですが（笑）、Ｓ６６０はショールーム内での展示車のみでしたので、ここはご厚意に甘えて。


スタイルは好みがありますが、私的には先代の方が好きかなぁ？！
ちょっと先代よりも丸みを帯びた感じですよね。
オデの前はエリシオン、その前はＲＦステップに乗っておりましたので、非常に興味はあります。
ただ、これからの年齢と生活を考えると、もうこの手の車には乗ることはないと思いますが（＾＾ゞ


で、売りは何と言っても↓これでしょ！

全開にするとこんな感じ。

ちなみにこのバックドア、交換すると３０諭吉かかるそうです（＾＾;;
購入される方は車両保険は必須ですね（笑

車内は、オデから乗り換えると物足りませんなぁ（苦笑

ちょっと質感が安っぽい気がします。
オデの購入時にハリアーと比べ、なんとオデは安っぽいかと思いましたが、オデはホンダ車の中ではまずまずの内装だということがよくわかりました（苦笑

車内の広さはさすがです。
特に高さは余裕。
横幅はオデの方が余裕があります。
オデとステップの大きな違いは３列目の居住性ですね。
まぁ私の場合は３列目はほとんど使いません。
お客様を新大阪まで送迎することが多いのですが、ほとんどの場合２列目までで事は足ります。
この１年数カ月で３列目使用は数度くらいでした。

運転した印象は、やはり出足などはオデよりは劣ります。
オデアブ１９０馬力に比べ、１５０馬力となってますから、それなりに走るといった程度。
でもかったるい感じはありませんでした。
スロットルをやや強めに踏み込むとターボ音が聞こえました。
試乗車で燃費計がメーターに表示されてなかった（表示できるのかもしれませんが時間がなくわからなかった）ので、燃費がどのくらいなのかはわかりません。
オデのカタログ燃費が１４ｋｍ/Ｌでステップは１７ｋｍ/Ｌ（一番燃費の良いグレードで）
もう少しいい燃費じゃないとトヨタのノアボクシー軍団の２３．８ｋｍ/Ｌ（たしか）には太刀打ちできないような気もします。
足回りは、オデアブよりもぐっと柔らか目。
硬いと評判のオデと比較するのがいけないとは思いますが（苦笑
サイズは取り回ししやすく、オデから乗り換えてもすぐに車両感覚がわかりやすかったです。

でも、ＧＷ中のせいか、私がＤでいた２時間近くの間で試乗したのは私のみ（笑
点検やオイル交換等で人は結構来てましたが、ステップには目もくれずＳ６６０に一直線といった感じの人が多かったです。
がんばれステップ！って応援したくなりますね（＾＾;

でも私的には、やっぱり↓こっちのほうがスポーツセダンのようで運転してて楽しいと思います（＾＾


さて、前回のオイル交換より課題であったオデのオイルが減りが早いという件についてですが、エンジンのピストンリングのパッキンかもしくはシール？（だったと思う）の交換が必要とのことにて、２週間後にドック入りとなりました。
オイルが燃料と一緒に燃えてしまっているようで減りが早いとの診断です。
４～５日はかかりそうです。
もちろん、保証修理となりますが。
私、もう２７年前にＳ１３シルビアを購入以来、６台新車ばかりを乗り継いできましたが、エンジンをバラすほどのクレーム修理は初めてです。
私のオデだけの症状なのかな？