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車体のチューニングの一段落からパワーチェックを実施しました。

S20#シリーズを目指したチューニングをしていたので結果は楽しみでした。


測定はダイナパックです。

一般的なパワー測定のシャシダイナモはタイヤでローラーを回すタイプは装置回転慣性などから計測数値化したあとに係数を足すので多めに出るようです。

反対にダイナパックはタイヤを外し車軸から出力を取るので車体のコンディションはよくわかります。


その代わり装置の回転ロスがすくないので補正は行わず計測数値は低めに出るようです。

測定後とりあえず純正カタログ数値よりは出たので安心です。

ブースト圧のオーバーシュートも適性値なのでブーストコントローラはまだ導入しなくても大丈夫のようです。

測定数値から今後のチューニングプランとタイヤ選びの指標になりました。

車体出力に合わせたタイヤを履きましょう。