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今年のニュルブルクリンク24時間レースも天気は良かったのにクラッシュ多発と荒れたレース状態でしたがスバルはクラス優勝と良い成績で終われました。

ですのでお祝いに簡単ですが部品注文をしました。




取り付け部品と固定のリベットピンとプッシュピン一式です。

BRZ-G型から採用されたリアアーチに取り付けるフィンです。

リアタイヤハウスで発生する巻き込み乱流が車体の引きずり抵抗になるらしく、ここを分離整流することで車体の安定を高める部品です。

この小さなフィンで変わるのか疑問でしたがロードスター、CH-Rや外車勢も採用していることから効果はあるのではと導入しました。

部品自体もエアロパーツではないので補修部品扱いになり車種が違いますので取り付け位置などは不明です。
BRZはバンパーに取付穴があいています。

他の車種の取り付け位置から上側の固定はバンパーピンで止めました。
下は脱落防止で純正部品のアルミリベットで固定しました。

取り付ける車種が違うのでバンパーも設計が根本的に違うのでそのままでは取り付けてもフィンが外側に露出しないので
フィンの固定クリップをカットするかバンパー自体のカットが必要でしたのでバンパーを切りました、フィンのクリップを切ると固定強度に影響するので走行中脱落しては困りますから。


フィンの突出量は6mmとバンパーカットと固定穴のバランスとで決めました。



で取り付け後走行してみると、明らかに車体が軽い！？と速度をあげても抵抗感がない、ロードノイズが少なくなってとまさかの体感、高速での車線変更でもハンドリングクイックに反応します。

お陰でエンジンブレーキがまた効きにくくなりました。

空力てスゴい