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マフラーをスパタボに交換してから一週間、排気系統の変更からECUの再学習期間といろいろ走りました。

砲弾型からタイコタイプへ交換と排気特性が全く異なるマフラーですので低速のトルクが戻りました、今まで使えなかったIモードが普通に街乗りしやすい、逆にSモードだとアクセルが過敏反応するのか低速ではギクシャクした感じになりました。
これからはちょくちょくSIドライブのスイッチを弄りながらの走行になりそうです。

ただ高回転の吹き抜けは悪くないですが元々のスペックLからするともっさり感といった所です。

ブースト圧が低速でも維持されていて街乗りしやすくなりトルクモリモリ感、交換当初はブースト圧が1.1程しか加圧されていなく心配していましたが走り込み最終で1.45まで加圧されているので学習完了な感じでしょう。