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先日にパワステオイルを補充してからステアリングのフィーリングが良いのでタンク内のオイルを交換しました。
本当は配管内の全量交換が理想ですがエア抜きや配管脱着の手間からタンク内のみとしました。

抜き取ったオイルと新品の違いです。


まだ若干赤色が分かる位の汚れなので早期対策としてはよい感じでしょうか？

規定値いっぱいまで新品補充してエンジン始動で循環させると最低値までオイル面が下がったので追加補充します。

パワステポンプが死ぬと高い部品交換になるので少しでも延命出来ればと。