御影のブログ一覧

10万キロのメンテナンスとしてブレンボキャリパーのオーバーホールを考えましたがキャリパーボルトが固着してネジ穴が逝くかボルトが折れるかの率が高くボルトが折れるとキャリパーは新品購入となるので運に祈るよりエンドレスのインチアップキットでグレードアップをついでにします。

友人はリア側のブレンボ2Pキャリパーボルトが折れ新品キャリパーになりました、金額にドン引き。



でフロント側、345ローターと6Pキャリパーと後期仕様になりました。



リア側は悩みましたがSTIのブレンボキットが付くSシリーズは4Pになるんで前後セットの設定があるのにしました。

キャリパー交換ときたらフルードも銘柄を変えます。


ビリオンの青色フルードです。
色付きなんで整備の時に異種混合の危険が減らせます。

ブレーキパッドは基本ストリート仕様なんでSSM-PLUSにしましたがペダルフィールは悪くなく低温時の鳴きもなく低ダストとの事です。
前後のブレーキバランスが取れているので強めのブレーキングでもノーズダイブは弱くハンドリングでの荷重移動を考えての運転に切り替えて行かないと早く走れなさそうです。

本当にスポーツしようと思うと制動が甘いのでMX72とかのほうがよさそうです。