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バックランプを高効率のLEDに交換しました。

メーカーは統一のIPFの800ﾙｰﾒﾝを選択しました。


眩しい位の光量です、バックモニターも明るくなり障害物の視認性が向上しました。

照射面積がかなり増えるので見慣れるまでは違和感があります。

とりあえず灯火類は一段落でしょうかね

Wrxstiの冷却水を交換しましたが、お店から帰る時から感じていたエンジンのフィーリングの変化です。

エンジンが軽く回ってるのが分かるんです。
この時はLLCのみの交換でしたのでもうウォーターポンプの圧送ロスが減っているとしか考えれません。


シフトチェンジの時のエンジン回転の下がりに軽量プーリーの効果がより際立ちました、エンジンブレーキの効きもよりマイルドにというか効いてるのか？と思うレベル。

エンジンが軽く回るので今までは3速からの全開だったのが2速からぶんまわせるように。

もっと早く交換しておけば良かったかも

とりあえず走行距離が5万kmを超えたので冷却水を交換しました。

夏前のゼロスポーツクーリングフェアからクールLLCⅡとサーモのセットを選択しました。



本来であればそろそろ冷却系統も強化していかねばならないのですがどの程度の強化を進めるかのビジョンがまだ見えないのでとりあえずLLCとサーモで対策しました。

ラジエーターホースも下手にシリコン製など強化ホースに変えるとホースバンドやラジエーター本体から漏れる危険があるのでホースは熱劣化の進んだ部分ですので純正ですが上下とも交換しました。

しばらくこれで様子をみて考えましょう。

ロールケージ保護材のバーパットの匂いの洗礼を味わいましたが、エアコンを作動させると一気に匂いが薄くなっていきます。
ゼロスポーツのエアコンフィルターの活性
炭効果でしょう。
思わぬところで役立てています。



最近気温が上がってきているのでパット臭が出てきていますがいつになったら匂いが抜けるのかな。

とりあえずロールケージ取り付けから乗り降りがフルバケットシートとサイドバーと狭い空間からバーパットを靴で擦る泥汚れと靴の金具でパットをえぐっていくのでパットにカバーを巻きました。

ほどよい物がなく材料からの制作かと考えていましたがパイプ径からシートベルトカバーが最適となりました。

汚れても洗いやすい素材の物を選びバーの足が当たる場所に巻きました。

これで引っかけても大丈夫なようになりました。汚れも気になりにくい色味なので神経質にならずにすみます。